Michal Prokop: Hledání slabin - Rock Machine Whizz
Autor: Rob Trnka, vydáno: 15.9.2023
Jestli je nějaké kolo dlouho očekávané, tak je to jednoznačně nástupce legendárního modelu Blizzard společnosti Rock Machine. Kopřivnická firma nás dlouhá léta napínala, naznačovala, ukazovala návrhy či koncepty, ale teď, teď je jeho následovník Whizz hmatatelný. Festovní, jezditelný a připravený na drsné zacházení. Je třeba ověřit, že vše, co na počítači fungovalo, v simulacích vydrželo obstojí i v praxi. A tento úkol dostal Michal Prokop.
"Jeden" rám, spousta možností
Již jen finální kroky
Whizz ani jeho dvojče e-Whizz už nejsou konceptem. Dávno nejsou jen v hlavách tvůrců, ani v programech designérů. Už nejsou ani působivými 3D tištěným modely s visačkou "nedotýkat se", který byl vloni představen dealerům a několika novinářům. V Rock Machine intenzivně pracují na oživení a odladění před zadáním výroby a samotným představením.
Zábava, servisovatelnost, odolnost
Výrazná rozdvojená horní rámová trubka, do níž je upnutý tlumič, má rozsáhlejší roli, než jen uchycení tlumiče. Je pojítkem multiplatformy mnoha druhů kol. Od městských, přes cestovní, po traily, enduro i parkové divočáky. Kola i elektrokola. Pro doplnění základních informací bude Whizz spoléhat na vlastní FPS systém odpružení vyladěný přesně na míru. Bude nadále ctít principy kol Rock Machine - zábava z ježdění, jednoduchá servisovatelnost a odolnost. Například jednoduše upravitelný zdvih, vyměnitelné patky a hadice i bowdeny vedené po konstrukci, protože nikdo nechce trávit půl dne výměnou bowdenů místo ježdění.
Testování na doraz
První prototypy Whizze a e-Whizze prošly procesy, které mají na starosti inženýři, designéři, mechanici, či každodenní bikoví nadšenci. Sestavení, ladění tolerancí, ověřování průmyslových řešení, montážních praktičností, či sledování běžného jízdního projevu. Nyní přišla na řadu etapa hledání slabin, rozbíjení - komplexního hloubkového testování. K tomu už je potřeba továrních jezdců, kteří z kola dokážou doslova vyždímat všechny limity a odhalit i ty nejmenší slabiny nebo nedostatky. Továrním jezdcem Rock Machine je Michal Prokop a místem, kde testoval Whizze, bylo propršené středisko Nauders. Bláto, mokré kořeny, kameny, rozbité traily, nepřesné stopy. Bez servisování mezi jízdami, bez opečovávání mezi dny. Na doraz, tak jak to umí jen Prokop.
Foto, video: Rob Trnka
Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Diskuze
- Průjmič 15.9.2023 - 14:01
Vzhledově mi to přijde hodně zajímavý, ale hlavním důvodem pro koupi by byla ta možnost nastavení zdvihu. Patřím totiž mezi hovada co maj dvě sady výpletů obutý na DH i DC pláštích a nejradši bych měl ke stávajícím 3 minimálně další 2 bajky.... Takže za mě OK, když výroba nevyjde na 100k.
- Tomáš (stastny-tomas (a) email.cz) 15.9.2023 - 15:31
*hadice i bowdeny vedené po konstrukci, protože nikdo nechce trávit půl dne výměnou bowdenů místo ježdění*
Tohle je pro mě dost důležité. Proto jsem si před lety pořídil výběhový model Treku, nikdo jiný v té kategorii už nenabízel bowdeny vedené venkem. - Pepa (zdepa (a) me.com) 18.9.2023 - 17:13
To vypada fajn, zadna taiwanska tuctovka. Good job RM
- Ewa Farna (noway (a) prodaction.com) 6.10.2023 - 11:23
Vi nekdo co to ma Frky za vestu s kapucou. Je to neco od silvini? Co?
- Miro Šmajda 6.10.2023 - 12:30
Myslím že Frky jezdí Endura hadry takže bych kouknul spíš do tohoto sortimentu
Poslední hřebík do rakve RM. 8 let nebo kolik dělají jeden model kola, pak představí hodně divný kolo - navíc jen ve dvou velikostech, za rok po představení ho začnou testovat. Možná příští rok začnou řešit, jestli ho budou umět vyrobit.