Novinka: Je libo high-pivot a elektromotor? Trek představuje Slash+
Autor: Keli, vydáno: 25.7.2024
Nejznámější enduro model od Treku dostává výrazné vylepšení v podobě elektromotoru! Slash+ spojuje konstrukci s vysoko uloženým čepem a oceňovaný elektromotor TQ HPR50. Konstrukce se oproti klasické analogové verzi takřka nezměnila. Kolo je vybaveno zdvihy 170/170 mm, nabízí nastavitelnou geometrii a již z výroby přichází jako mullet s různými průměry kol vpředu a vzadu.
Motor a baterie
Slash+ je vybaven tichým a kompaktním motorem TQ HPR50 s výkonem 50 Nm, který je stejný jako u modelu Fuel EXe. V případě Slashe+ však narostla kapacita baterie, která má nyní 580 Wh. Baterie je bezpečně uložena uvnitř spodní rámové trubky a lze ji vyjmout pomocí šestihranného klíče. Pro delší jízdy je možné kolo osadit Range Extenderem s kapacitou 160 Wh.
High-pivot pro ještě lepší odpružení
Slash+ nabízí 170mm odpružení s vysoko uloženým čepem, díky kterému se osa zadního kola může pohybovat nejenom směrem nahoru, ale také dozadu ve směru působící síly. V praxi si tak v náročném terénu udržíte vyšší rychlost a snadněji zdoláte překážky s ostřejšími hranami. Trajektorie osy zadního kola směřující dozadu však prodlužuje vzdálenost mezi středovým složením a osou zadního kola. Řetěz se pak logicky napíná a způsobuje zpětný ráz do pedálů. Aby se tomu zamezilo, používá Slash+ systém dvou kladek, přičemž oproti klasické analogové verzi se změnila především spodní kladka, která je nově opatřena vodítkem řetězu.
Nastavitelnost pro každý trail
Slash+ je možné přizpůsobit různým stylům jízdy a jezdcům. Geometrii kola lze upravit pomocí flip-chipů a misek hlavového složení, které umožňují změnu úhlu o jeden stupeň. Kolo je kompatibilní s pružinovými tlumiči a dlouhými sedlovkami.
Mullet konfigurace
Slash+ je vybaven 29" předním a 27,5" zadním kolem. Díky tomu hravě překonáte náročný terén a zároveň neztratíte ovladatelnost v technických sekcích nebo utažených zatáčkách.
Odolnost a tichý chod
Kolo je vybaveno integrovaným vodítkem řetězu a robustními chrániči spodní rámové trubky,. Pod vrchní vrstvou laku se nachází Carbon Armor, který ještě zvyšuje odolnost rámu.
Geometrie
Ceny
| Model | Cena |
| Slash+ 9.7 | 209 990 Kč |
| Slash+ 9.9 | 314 990 Kč |
Osazení
| Model | Slash+ 9.7 US | Slash+ 9.9 US |
| Frame | OCLV Mountain Carbon, removable battery, high main pivot, idler pulley, angle-adjust headset, adjustable leverage rate, integrated frame protection, internal routing, magnesium rocker link, upper chain guide mount, 55mm chainline, ABP, UDH, 148x12mm thru axle, 170mm travel | OCLV Mountain Carbon, removable battery, high main pivot, idler pulley, angle-adjust headset, adjustable leverage rate, integrated frame protection, internal routing, magnesium rocker link, upper chain guide mount, 55mm chainline, ABP, UDH, 148x12mm thru axle, 170mm travel |
| Fork | Fox Rhythm 38, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt X axle, 170mm travel | RockShox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 3.1 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, Maxle Stealth, 170mm travel |
| Shock | Fox Performance Float X, 2-position damper, 230mm x 65mm | RockShox Vivid Ultimate, 230mm x 65mm |
| Wheelset | Bontrager Line Comp 30, MX, Tubeless Ready | Bontrager Line Pro 30, MX, Tubeless Ready |
| Front Tire | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 60 tpi, 29x2.50" | Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 29x2.50" |
| Rear Tire | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength casing, aramid bead, 60 tpi, 27.5x2.50" | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength sidewalls, aramid bead, 120 tpi, 27.5x2.50" |
| Shifter | Shimano XT M8100, 12 speed | SRAM AXS POD Ultimate |
| Rear Derailleur | Shimano XT M8100, long cage | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type |
| Crank | E*thirteen E*spec Plus, 160mm length | SRAM X0 Eagle, 160mm length |
| Cassette | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 speed | SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed |
| Chain | Shimano SLX M7100, 12 speed | SRAM X0 Eagle, T-Type, 12 speed |
| Saddle | Bontrager Verse P3, chromoly rails | Verse Short Comp, steel rails, 145mm width |
| Seatpost | Bontrager Line Dropper, 170mm travel, MaxFlow, internal routing, 34.9mm, 450mm length | RockShox Reverb AXS, 170mm travel, wireless, 34.9mm, 480mm length |
| Handlebar | Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width |
| Grips | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Stem | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 35mm length | Bontrager Line Pro, 35mm, Blendr compatible, 0 degree, 35mm length |
| Headset | Integrated cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom, angle adjust cup compatible | Integrated cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom, angle adjust cup compatible |
| Brakes | Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper | SRAM Maven Silver 4-piston hydraulic disc |
| Battery | TQ 580Wh | TQ 580Wh |
| Motor | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 300 watt peak power | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 300 watt peak power |
| Weight | 20,38 | 20,88 |
Česká značka Rock Machine představuje nejnovější přírůstek do své rodiny kol. Model Riff se od konkurence liší především tím, že na výrobu rámu, byla použita ocel. Tento model je k dispozici ve třech různých specifikacích, aby vyhovoval potřebám a preferencím každého jezdce. Více v tiskové zprávě.Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Novinka: High Roller III - nejnovější generace má zcela jiný středový běhoun 
Novinka: Tubolight Diamana - o krok před ostatními
Novinka: BikeYoke přichází s REVIVE 3.0 - starou dobrou, ale výrazně vylepšenou sedlovkou
Novinka: Rockhox Psylo je zpět - nahrazuje modely 35, Revelation a Yari
Novinka: nové superenduro Mondraker DUNE - přichází v mulletu a motorem Bosch SX 
Novinka: Zcela nový Rocky Mountain Altitude - návrat odpružení LC2R
Novinka: Fox Grip X2, X a SL - zapomeňte na Grip, je tu Grip!Diskuze
Ádoš 26.7.2024 - 9:48tak to seš tady špatně! jestli chceš anti-lag a pořádnou ohnivou lišku z vejfucku, to musíš na autofórum! Tady je Zahrádkářské fórum!
- F*ck Shu Lin 30.7.2024 - 17:37
Gaspimu je 55let že si jezdí na Rychlé ach na elekru jo?
youtube.com/...
Nebo mě to může někdo vysvětlit?- Tomáš (jelencek (a) seznam.cz) 27.8.2024 - 8:07
A? Šak není tam zákaz E-biku, viz. jejich stránky: "Nejedná se o zákaz, ale spíše o prosbu o respektování našich pravidel"...
Strejda 27.8.2024 - 11:11...ten ,,nesmysl"se týkal toho, že ebike je delší a tím vyjíždí jinou stopu (mám i normál enduro a je ještě o kusek delší)...že mi jako horší přijde dnešní cool style projíždění zatáček smykem, kde vyhodíš z trati materiálu 10x víc než já vyhrábnu éčkem do kopce...ale jinak OK, důvody chápu a to že na tom dřou je jasný...rozhodně se o tom nehodlám dohadovat... jet 300km abych si to sjel 1-2x za den je blbost, tak to holt neuvidim no...;-)
- Honza S. (jmeno (a) prijmeni.cz) 28.8.2024 - 9:32
To by byla škoda, Rychlebky určitě za návštěvu stojí. :-) A pokud nemáš úplně mizernou fyzičku, tak se to dá v pohodě třikrát. Jednou po ranním kafíčku na rozjetí, aby ti vyhládlo na oběd. Podruhé po obědě, abys to strávil/vyblil (podle toho, jak jsi prasil u oběda). No a potřetí odpoledne na pohodu na rozloučenou. Za den to je tak 50 km/1500 m, takže hodně příjemné. A v autě pak na dálnici člověk usne jedna radost, i když je za volantem... :-D
karel 
Málo. Málo hájtek..ani ten ej áj to nemá? :) Ty woe za ty peníze by teda mělo! :)