Novinka: náboje e*thirteen Sidekick Hub - eliminací kickbacku k aktivnějšímu odpružení
Autor: Keli, vydáno: 16.12.2024
Co je Sidekick Hub?
Sidekick Hub od e*thirteen je revoluční zadní náboj pro horská kola, navržený tak, aby zlepšil výkon odpružení eliminací pedal kickbacku.
Využívá patentovaný mechanismus volnoběžky, který při volnoběhu "odpojí" pohon od odpružení, což zajišťuje plynulejší a kontrolovanější jízdu v náročném terénu. Inovativní design nabízí výhody jako lepší trakci, zlepšení využití zdvihu a téměř tichý chod.
Na rozdíl od jiných řešení, která řeší následek a nikoliv příčinu Sidekick hub eliminuje příčinu problému přímo u zdroje. Například nejznámější konkurent OChain, ve formě specifického unašeče převodníku umožňujícího pootočení samotného převodníku proti směru hodinových ručiček pouze zabraňuje již "vzniklému" pedal kicku přenést se z řetězu na kliky. U Sidekicku k zatáhnutí za řetěz vlastně nedojde, ale o tom dále.
Co je pedal kickback?
Jedná se o zpětný tah řetězu vznikající u drtivé většiny celoodpružených kol při propružení. Důvodem je nárůst délky řetězové linky, řetěz se logicky prodloužit nemůže a nárůst délky vykompenzuje zatáhnutím za kliky zpět. Pokud jsou kliky zatížené hmotností jezdce, vzniklé síly působí proti odpružení a snižují jeho efektivitu. Nejčastěji se to děje při rychlé jízdě v drsném technickém terénu.
Míra zpětného rázu se liší kolo od kola, některé na něj trpí více, jiná méně - záleží na mnoha parametrech, designu odpružení, zařazeném převodu, rychlosti atd.
Jak Sidekick Hub funguje?
Ke klasickému rohatkovému cvrku u e*13 přidali mechanismus, který cvrček odpojí a umožní kazetě pootočení bez toho aniž by se cvrk aktivoval. Volně protáčející se kazeta nemůže nezatáhnout za řetěz a tím pádem nemůže vzniknout pedal kickback. Jakmile se začne šlapat, srdce Sidekicku, tlačný mechanismus aktivuje západky a ty začnou pracovat jak je obvyklé u jiných nábojů.
Chápete? Video napoví.
Detailnější pohled
Konstrukce volnoběžky u Sidekick Hub je obdobná jako u jiných volnoběžek založených na systému rohatky a západek. Hlavní rozdíl je ten, že západky přenášející sílu jsou při jízdě na volnoběh v rozpojené poloze. Když jezdec sešlápne pedál dopředu, tlačný mechanismus zvedne západky do kontaktu s rohatkou a "zahájí" přenos síly. Mechanizmus funguje jako nájezdová rampa pro západky - jak se tělo volnoběžky otáčí ve směru hodinových ručiček vzhledem k tělu náboje, západky se posouvají po nájezdových plochách mechanizmu a zapadají do rohatky.
Tlačný mechanizmus se otáčí na ose náboje na ložisku a je aktivován čtvrtou "časovací" západkou s nízkou silou pružiny, která se neustále pohybuje na stejné rohatce jako tři základní západky. Při zahájení šlapání se západka zakousne do rohatky a těleso volnoběžky začne klouzat po nábězích a zvedat trojici západek. Rychlost zvednutí západek chcete-li mrtvý úhel, definuje po jak velkém pootočení se západky vysunou.
Úhel lze nastavit, v rozsahu 12°, 15° a 18° a lze tak definovat "množství" anti-kickbacku. Mrtvý úhel "absorbuje" napětí řetězu při pohybu odpružení a eliminuje zpětný ráz pedálů.
Srovnání kola s běžným nábojem a se Sidekick Hub
Jaké jsou hlavní výhody?
Eliminace zpětného rázu ve sjezdech poskytuje jízdní pocit jako by se jelo "bez řetězu". Jezdec by měl pocítit aktivnější odpružení, dle tvrzení e*thirteen při jízdě ses stráví až o 50 % více času ve středním zdvihu zadního kola, což vytváří pocit většího dostupného zdvihu. Náboj Sidekick umožňuje o 44 % větší (kumulativní) využití zdvihu tlumiče v rozsahu 11-70 %.
Data o zadním kole a odpružení tlumiče shromážděná pomocí systému telemetrie BYB s frekvencí vzorkování 1000 Hz/s ukazují výhody náboje Sidekick. Je vidět, že se Sidekickem je zadní část kola aktivnější, zejména ve středním zdvihu tlumiče. Průměrně je o 7 % více času stráveno v rozsahu zdvihu 11-70 % a kumulativní nárůst o 44 % v těchto rozsazích zdvihu.
V neposlední řadě by mělo kolo s nábojem e*thirteen Sidekick Hub tišší než u klasického řešení, místo tří západek drnká o rohatku pouze jedna.
Vyzkoušíme!
Náboj Sidekick Hub je určen pro sjezdová a enduro kola, stejně tak najde uplatnění i na trailbicích, all-mountain kolech či ebike.
Český dovozce e*thirteen firma Level Sport Koncept připravuje testovací kola jak pro novináře, tak veřejnost. já se nemůžu dočkat až tuto novinku vyzkouším. Co vy?
Podpořte autora mikroplatbou a kupte mu pivo! Vaše gesto ocení jeho tvůrčí úsilí a poskytne mu motivaci pro další práci. Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Vaše podpora je cenná a oceňovaná.
Můžete poslat jedno, dvě piva, jedno pětipivo a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Podobné články
Diskuze
- jakub (jokolo (a) centrum.cz) 16.12.2024 - 9:58
jak maj vsude zarazenej nejlehci prevod aby to hejbalo s klikama, kdyz jezdim vsude druhej nejtezsi tak ten milimetr nepoznam
Velká výhoda ochainu je v tom, že můžu použít stávající záplety a libovolně je přehazovat. To by tady byla drahá sranda.