Test: přilba iXS Carve 1.0 MIPS - přichází s unikátní technologií, ale odvětrání pokulhává

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 11.6.2026

Přilby od iXS patří mezi mé oblíbené, především "velkou" open face iXS Trigger X nosím o hodně často. Přestože větrá dost dobře, lehčí a vzdušnější přilba se vždy hodí. Na jaře spatřila světlo světa helma Carve 1.0 MIPS, která se jako alternativa k Triggeru přímo nabízela.

Přilba iXS Carve 1.0 MIPS má vše, co by správná trailovo endurová helma měla mít, a přidává i některé zajímavé technologie. Nicméně pokud máte krátké vlasy a navíc se hodně potíte, možná pro vás úplně ideální nebude. Důvody osvětlím v této recenzi.

Head-Guard Technology

iXS Carve 1.0 MIPS je lehká přilba, která nabízí všechny nezbytnosti, jež vyžadujete od špičkového modelu - výborný fit na hlavě, dobře fungující stahovací systém, skvělé odvětrání a magnetickou přezku Fidlock. Přileb, které toto splňují, najdeme na trhu nespočet. Značka iXS k tomu ale přidává něco navíc. Co přesně? Head-Guard Technology. Tato technologie kombinuje plastový odlitek, který je integrální součástí EPS pěny tvořící tělo přilby. Viditelnou část tohoto plastového dílu najdeme na temeni hlavy, zatímco v pěně ukrytá konstrukce zasahuje dopředu nad čelo.

Proč iXS tento plastový prvek použilo? Zaprvé kvůli odvětrání - menší objem hmoty totiž zlepšuje proudění vzduchu. Zadruhé kvůli bezpečnosti, což je ta nejdůležitější vlastnost, jejíž přínos poznáte při tvrdém nárazu. V iXS zkoumali mechaniku pádů a zjistili, že ve většině případů se hlava, respektive přilba, dotkne země vícekrát než jednou. Tradiční konstrukce, kdy se EPS pěna vstřikuje do plastové skořepiny, často opakované nárazy nevydrží a rozpadne se na jednotlivé díly. Propojení pomocí vnitřní plastové kostry však celistvost pěny při opakovaných nárazech výrazně zlepšuje. Integrovaná kostra by měla zvýšit strukturální pevnost aniž by se zvětšil celkový objem přilby.

O kolik je bezpečnější? Bohužel na tuto otázku neznám odpověď. Přilba iXS Carve 1.0 MIPS nebyla testována v Virginia Tech Helmet Lab testy napodobující reálné pády, takže musíme vzít zavděk pouze splněním normy EN 1078.

U zmíněného plastového odlitku na temeni však nacházím jeden nedostatek, i když jde spíše o estetickou záležitost. Povrch plastu není hladký, je drobně zdrsněný, a kvůli tomu velmi ochotně zachytává nečistoty. Stačí mít trochu špinavé ruce, vzít helmu do dlaní a fleky jsou na světě.

Kolem dokola

Přilba v ruce působí velice robustně a bezpečně. Ačkoliv jsem naštěstí neměl možnost vyzkoušet ji při velkém pádu, mám v ni velkou důvěru. Vliv na to má i výborný stahovací systém, který hlavu obepíná po celém obvodu. Tradiční kolečko disponuje velmi jemným odstupňováním, takže si lze stažení naladit k naprosté dokonalosti. Chválím i drobné pěnové polstrování na zadní straně stahovacího systému.

Výstelky s MIPSem

K bezpečnosti se váže také ochrana proti rotačním silám vznikajícím při pádu. iXS zde využívá technologii MIPS Air Node, kterou integrovalo přímo do vlastních výstelek. Systém MIPS Air Node funguje tak, že strana výstelek přiléhající k vnitřku přilby je potažena kluznou fólií, přičemž samotné výstelky drží v přilbě pomocí suchých zipů.

Na rozdíl od klasického řešení MIPS s vloženou plastovou vložkou neumožňuje systém Air Node při běžném stažení na hlavě žádný drobný pohyb. K posunu dochází až při samotném nárazu, kdy se suché zipy odlepí a výstelka s fólií sklouzne po vnitřní straně helmy.

Odvětrání slabší

Obecně platí, že tento systém je vzdušnější a hlava pod ním lépe větrá. Bohužel u iXS se to z mého pohledu úplně nepodařilo. Důvodem je plocha pokrytí výstelek - jejich nosná část totiž zabírá drtivou většinu vnitřního prostoru. To v kombinaci s malou hloubkou větracích kanálů, kudy má proudit vzduch zepředu dozadu, způsobuje, že helma příliš nevětrá. Rozhodně bych se nebál označit odvětrání této přilby za podprůměrné.
Chcete reálný příklad? Pokud jedu na kole a předkloním hlavu, proudí do přilby přes temeno neskutečné množství vzduchu. To je v obrovském kontrastu s momentem, kdy mám hlavu v přirozené pozici - v té totiž dovnitř proudí výrazně, ale opravdu výrazně méně vzduchu.

Co se týče odvětrání, model Carve 1.0 z mého pohledu větrá hůře než robustnější open-face přilba Trigger 2.0. Zásadní roli v tom hrají právě větší větrací kanály a menší plocha výstelek u druhého zmiňovaného modelu.

Sám se potím hodně a v této přilbě se potím ještě víc. Problém je, že pot přechází rovnou do výstelek a následně do suchých zipů. Vlhké až mokré zipy nedrží tak dobře jako za sucha.
Při silném pocení docházelo u finální předprodukční verze dokonce k odlepení výstelek a jejich sklouznutí dopředu do očí. Prodejní verze má sice suché zipy o poznání lepší (při jízdě se již samovolně neodlepují), ale při nasazování či sundávání přilby se to stále stává. Tento problém se projeví především u velmi se potících osob, které mají na hlavě minimum vlasů. Pokud máte alespoň trochu delší vlasy, s největší pravděpodobností se s tímto neduhem nesetkáte.

Stahovací pásek je krátký

Kritické okénko pokračuje: stahovací pásek pod bradou je příliš krátký. Moje hlava má standardní velikost odpovídající označení M. Obvod mé hlavy je 56 cm, což je na spodní hranici velikostního rozmezí (56-59 cm), a přestože mám pásek povolený na maximum, nemám pod bradou dostatek prostoru. V některých jízdních situacích mě přilba v této oblasti dokonce tlačí. Pokud máte o něco vyšší tvar hlavy, bude pro vás tento problém ještě mnohem výraznější.

Úložný prostor pro brýle

Přilba je koncipována pro použití s klasickými brýlemi a má pro ně dokonce určený úložný prostor. Po stranách čelní části se nacházejí dva otvory, do nichž lze zasunout nožičky i poměrně velkých slunečních brýlí. Polohovatelný kšilt (nastavitelný do tří pozic) pro ně nabízí dostatek místa. Pokud ale vozíte velké motokrosové brýle, ty už zabírají místa více a jejich spodní hrana pak může zavazet ve výhledu.

Pár detailů ji sráží

iXS Carve 1.0 MIPS je technologicky velmi zajímavá přilba, která klade maximální důraz na bezpečnost a strukturální celistvost při opakovaných nárazech u pádu. Na hlavě sedí skvěle a její upínací systém je příkladně jemný. Bohužel ji sráží několik nedotažených detailů. Podprůměrné odvětrání v kombinaci s velkou plochou výstelek z ní dělá poměrně "horkou" helmu, což může u méně vlasatých jezdců vést k otravnému odlepování suchých zipů kvůli potu. Pokud k tomu přičteme velmi krátký podbradní pásek, je jasné, že Carve 1.0 nesedne každému. Pokud vám ale rozměrově sedne, vozíte klasické brýle a hledáte nekompromisní ochranu s technologií MIPS Air Node, rozhodně stojí za vyzkoušení.

Nezbytná informace na závěr, přilba iXS Carve 1.0 MIPS se prodává za 219 Euro a k dispozici je ve čtyřech barevných provedeních: bílé, olivové, černé a červenočerné

Foto: Robert Fowler - Bike Connection