Test: řazení Microshift Advent MX - zaručí méně rychlostí větší výdrž?

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 29.9.2026

Značka Microshift se více do povědomí dostala v období covidu. Tehdejší nefunkční dodavatelské řetězce nutily výrobce osazovat kola výrobky, které jsme do té doby na kolech příliš nevídali. Jednou z takových značek byl i Microshift. Jejich tehdejší řazení, přehazovačka a kazeta Advent X fungovaly spolehlivě, ale vyšším řadám konkurenčních značek se z mého pohledu rovnat nemohly. Především po stránce výkonové - jak snadno a hladce celý systém (ne)přehazoval. Nový model Advent MX se dočkal výrazného přepracování a nyní se dle slov Microshiftu může již bez problémů vyrovnat vyšší střední třídě.

Proč bych se měl zajímat o Advent MX, když konkurence nabízí více než dobrá řešení? Důvodů může být více, zásadní je výdrž. Microshift se specializuje na kazety s menším počtem pastorků, u Advent MX můžete vybírat z 10 a 11rychlostních. Je logické, že méněrychlostní pohon vydrží déle než vícerychlostní. Větší tloušťka pastorků i silnější řetěz, to vše se více než pozitivně propíše do životnosti.
Druhým parametrem je cena - celá sestava vychází o dost levněji než srovnatelná 12rychlostní konkurence.
Hmotnostně vychází Advent MX víceméně srovnatelně s obdobnými pohonu konkurence. 

Sada Microshift Advent MX navazuje na svého předchůdce Advent X, ale v podstatě jde o zcela novou sadu. Došlo u ní k přepracování mnoha prvků - jak páček a přehazovačky, tak kazety.

K mání jsou dvě verze přehazovaček, dražší (testovaná RD-M7015M) a levnější, rozdíl je v použitém materiálu, ložiscích a hmotnosti. Funkčně by se lišit neměly. Oproti předchozí generaci,je u Advent MX patrné značné zesílení, a to nejen v podobně hmoty materiálu, ale konstrukčně, Například u třecí spojky držící segment s rolničkami. Mimochodem, tahle část existuje jako náhradní díl.

Mimochodem, spojka umožňuje nastavení síly tření. Stačí odmontovat pomocí trojici torx šroubů spodní kryt a následně přitáhnout nebo povolit třecí element. Spojka brzdí pohyb spodní klece v dopředném směru. Pro snadnější řazení třecí síla nastupuje až po drobném pootočení spodní klece. Toto možná usnadní řazení, ale nezabrání bouchání řetězu o zadní stavbu. Spojkové přehazky Sram i Shimano napínají ze startu více.

Nově umí i Xd ořechy

Microshift nabízí 11rychlostní kazetu ve dvou provedeních: jedno pro Sram XD Driver a druhé jako klasický HG tisícihran. Já zkoušel právě verzi na XD, označení CS-XD116 11-50.
Pokud řešíte hmotnost, tak vězte, že HG verze je o celých 70 gramů lehčí. Čím je to způsobeno? Uchycovacím systémem na XD Driver. U Microshiftu se totiž kazeta na XD ořech nešroubuje, tak jako tradiční sramácké kazety. Ostatně kazeta Microshift na sobě nemá žádný závit. Na těle ořechu ji jistí trojice červíků ukrytá v unašeči kazety, jsou dobře schované  za šestým pastorkem. Šroubky tlačí na plech, který sílu utažení roznáší do větší plochy, tak aby ořech netrpěl.

Jde o překvapivé řešení, které překvapí ještě více při podrobnějším zkoumání kazety. Najdete zde totiž klasický tisícihran pro dotažení kazety. Proč tam je? Napadá mě pouze, že jde o kanadský žertík na "vytrolení" mechaniků.
Dobře, není to na trollení, ale kvůli možné výměně nejmenších pastorků v případě opotřebení.

Každopádně informovat svého mechanika o nainstalované kazetě Microshift na XD ořech bude nezbytné. Pokud to neuděláte, při demontáži s největší pravděpodobností poškodí ořech, protože hledat tři malé imbusové šroubky uvnitř kazety nikoho nenapadne...

Měl jsem obavy, zda tento způsob uchycení kazety na ořech vydrží. Vydrží ořech zatížení, na které není koncipován? Nebude kazeta sjíždět z ořechu směrem ven? V axiálním směru ji vlastně nic nedrží. To hodně kontrastuje se standardní XD kazetou dotaženou doporučeným utahovacím momentem 40 Nm.

Po pár stovkách kilometrů musím říct, že kazeta zůstala na svém místě a jakékoliv uvolnění či posun jsem nezaznamenal. To samé platí i pro povrch ořechu - nic, ani náznak poškození. Jediné co musím změnit je občasné praskavé zvuky, když se dostane prach pod kazetu. Řešení? Stačí vyčistit a je po problému.
Kazeta také nemá ráda nečistoty v pastorcích. Stačí stéblo trávy nebo list a na spodních pastorcích má řetěz tendence přeskakovat.

Nebude jeden pastorek chybět?

Je to už poměrně dlouhá doba, kdy jsem naposledy sedlal kolo s 11rychlostním pohonem, a obával jsem se, že mi bude chybět plynulost napříč kazetou. O celkový rozsah jsem se nebál, 11-50 zubů je podobná hodnota, jakou najdeme u 12rychlostních kazet (Shimano 10-51 z, Sram 10-52 z). Každopádně již první jízda ukázala, že moje obavy byly liché. Odstupňování jednotlivých pastorků (11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50) vychází velmi přirozeně, bez nepříjemně velkých skoků.

Pastorky jsou nanýtovány na hliníkovém unašeči. Všechny vyjma posledních dvou jsou vyrobeny z chrom-molybdenové oceli, zbývající dva největší jsou z hliníkové slitiny. Spodních sedm pastorků je dokonce zesíleno pro větší výdrž.

Ten musí mít ale obrovskou sílu!

Pavouk, unašeč kazety nenese všechny pastorky. Největší pastorek je nanýtován do předposledního a až ten do pavouka, to může být potenciální problém. Jak to?  Vzdálenost nýtu potažmo podpory od pavouka a zubů pastorku je poměrně velká. Při jednom z výjezdů na nejlehčí převod se mi podařilo největší pastorek ohnout. Ano, jel jsem na ebiku (v základním setupu 85 Nm, 600 W špičkový výkon), ale ohnutí nedošlo v žádné dramatické situaci, běžná kadenční jízda do nijak mimořádně prudkého kopce. Konzultoval jsem tuto situaci s Microshift, prý se s tímto doposavad nesetkali... ale budoucí verze kazet prý budou mít přepracovaný unašeč...  tak ti nevím...

Na páčku si zvykneš

Když jsem poprvé jel s řazením Advent MX, moje prvotní dojmy byly smíšené. Především ergonomie páčky mi přišla zvláštní, ale po pár kilometrech a několika zařazeních si můj palec na řadicí páčky zvykl a nyní, po několika měsících, na ně nedám dopustit. Páčky v podstatě nedovolí žádné nastavování, lze jen posunout tělo páčky do dvou pozic v ose řídítek, tak aby objímka nekolidovala s brzdou.   

Kliknutí na přední (horní) páčku se řetěz na kazetě posune o jeden pastorek na těžší (menší kolečko), druhá páčka pak řetěz posune maximálně o tři pastorky na lehčí převod.

Jako Shimano XT a Cues dohromady

Microshift srovnává svoji řadu Advent MX s výkonem Shimano XT a výdrží Shimano Cues. Pokud budu zcela upřímný, tak první část věty musím rozporovat. Mohu srovnávat s kazetou Shimano XT LINKGLIDE, protože přesně tahle předcházela na mém kole Adventu MX. Rozdíl mezi Microshiftem a Shimanem při řazení na větší pastorky příliš velký není. Pokud řadíte pouze o jeden pastorek nahoru, je chod naprosto srovnatelný. Zmíněné platí pro řazení pod velkou zátěží i "na lehko".

Pokud ale chcete změnit více pastorků naráz, na Shimano kazetě řetěz nabíhá mnohem snáze. Zařazení je tišší a hladší. Hlavní rozdíl vnímám v tom, jak Shimano řadí dolů, především v záběru. Přehození proběhne znatelně lépe a mnohem rychleji než u Microshiftu.

Microshift kazetu doplnil 64 náběhovými místy, které označuje jako SpeedRamp, a výsledkem by mělo být rychlé a hladké řazení i při velkém krouticím momentu. Oproti předchozím generacím je zde výrazný posun. Nicméně pokud budete Microshift porovnávat se Shimanem nebo Sramem, bude třeba ještě trochu popracovat.

Když už jsme u srovnávání, reálně dává smysl Advent MX srovnávat jen s mechanickým řazením Shimano. Srovnání se Sramem, s přímo do rámu zavěšenými přehazovačkami (T-Type), ať už elektrickými či mechanickými, z mého pohledu nelze. U nich totiž lze řadit v absolutním zápřahu, "na hulváta", a přitom to úplně netrhá uši.

Když řadíš pěkně...

Microshift Advent MX bych doporučil těm, kteří hledají levnější pohon a nevyžadují okamžité zařazení na těžší převod. A také řadí klasickým stylem - tedy ne v maximálním záběru, ale vždy pěkně záběr odlehčí. Přestože se v rychlosti a hladkosti řazení nevyrovná konkurenci od Shimana či Sramu, jeho nižší pořizovací náklady a velká výdrž mohou být pro spoustu jezdců velkou motivací ke koupi, protože 11rychlostní rozsah je naprosto většinu jezdců dostačující.

Pokud budu zcela upřímný, tak dokud jsem nezažil lapálie se zlomeným pastorkem byl jsem nadšený a uvažoval o trvalé přesednutí na Advent MX. Nezaviněná nehoda mi trochu vzala vítr z plachet...

Silné stránky

• Velký posun oproti předchůdci
• Příznivá cena
• Přirozené odstupňování pastorků kazety

Slabší  stránky

• Hladkost a rychlost řazení zaostává za konkurencí
• Riziko ohnutí největšího pastorku
• Nestandardní uchycení na XD ořech
• Problémy s nečistotami
• Omezená ergonomie páček