Novinka: Shimano EP810 - vrátí nová generace ebike pohonu Shimano zpět do hry?

Autor: Keli, vydáno: 6.11.2026

Shimano přichází s novou generací motorů pro elektrokola. Shimano EP810 se bude snažit navázat na pozice, které japonský výrobce dříve měl a během let opustil. Konkurence nespala a posunula se o řádný kus dopředu. Až čas ukáže, zda-li se jim to s novým pohonem s parametry 750 W a 100 Nm podařilo.

Zásadní parametry Shimano EP810

špičkový výkon 750 W
maximální točivý moment 100 Nm
hmotnost motoru 2,3 kg
kapacita baterie 720 Wh

Automatika na prvním místě

Systém EP810 vyvinutý pro e-MTB a e-SUV sází nikoliv na brutální čísla, ale na přirozenost a intuitivnost. Maximální důraz klade Shimano na technologii True Auto, kdy systém automaticky řadí a upravuje úroveň dopomoci tak, aby v reálném čase reagoval na terén, úsilí jezdce i momentum kola. K dosažení tohoto cíle využívá funkce s vše říkajícími názvy Auto shift a Auto assist.

Třetí generace Auto shiftu využívá senzory pohybu, díky kterým dokáže lépe porozumět reakcím jezdce i okolnímu terénu. Sledováním kadence, krouticího momentu, výkonu, rychlosti a sklonu terénu dokáže systém spočítat ten nejefektivnější převod a automaticky přeřadit přesně ve chvíli, kdy to bude potřeba. Je logické, že Auto shift je k dispozici výhradně se zadními elektronickými přehazovačkami Di2.

Auto assist, integrovaný do režimu TRAIL+, dynamicky upravuje míru dopomoci na základě výkonu jezdce a profilu terénu. Chování Auto assist se zásadně neliší od Auto režimu u Avinoxu či Emtb+ u Bosch.
Obdobné je to u funkcí Assist Remain a Carry Over, první prodlužuje podporu motoru při výrazném poklesu kadence šlapání a druhá nabídne krátký boost po přerušení šlapání.

Pouze 720 Wh baterie a 4 A nabíječka

Shimano nabízí celý ekosystém okolo EP810, nový je nejen motor, ale i baterie, stejně jako barevné displeje a bezdrátová ovládací tlačítka.
Shimano jako v minulosti otevírá systém i pro jiné výrobce baterii, jejich vlastní bude k dispozici pouze ve variantě s kapacitou 720 Wh a a hmotností 4,1 kg.
Zatímco všichni ostatní řeší rychlonabíječky, Avinox má 12 A, Bosch ji nabídne během podzimu, tak Shimano zůstává na 2 A a 4A nabíječkách.

Displej na řídítkách nebo rámu

Na výběr budou dva typy displejů, jeden na řídítka, druhý na horní rámovou trubku. Oba s barevným - nedotykovým - displejem. Rámový displej disponuje USB nabíjecím portem.

První vlaštovky

První vlaštovky s pohonem Shimano EP810 jsou na světě: futuristická Honda RN0 a Orbea Rise LT.

Bude to stačit?

Zatímco kompletní ekosystém, důraz na maximální přirozenost jízdního projevu a pokročilé technologie jako True Auto ukazují, že Shimano to s návratem na výsluní myslí vážně, v některých oblastech - například v oblasti rychlonabíjení - Japonci na dravou konkurenci ztrácejí. Bude nový EP 810 stačit na to, aby smazaly náskok, který mezitím značky jako Avinox či Bosch v segmentu e-biků získaly?