Continental

Přestavba: pružina místo vzduchu v Rock Shox Pike

Autor: Keli, vydáno: 31.10.2018

Drzhor aka Václav Fiala z Boxxerservis.cz nabízí kit na přestavbu vzduchové vidlice na pružinovou. Konkrétně na Rock Shox Pike Solo AIR a splnil tak sen jednomu ze svých zákazníků. Nás samozřejmě zajímalo jak taková přestavba probíhá a co je k ní potřeba.

Boxxerservis.cz nabízí kromě klasických servisních úkonů, oprav a repasí, také úpravami. Mimo úpravy zdvihů (například změnu zdvihu sjezdové vidlice Boxxer pro Tomáše Slavíka pro použití na městských sjezdech), také úpravy tlumení a nebo třeba přestavby vzduchových vidlic na pružinové. Pojďme se na jednu takovou přestavbu podívat blíže.

Vašek pro začátek shrne hlavní výhody i nevýhody takové přestavby resp. vidlic s ocelovou pružinou.

Výhody:

  • konzistentní průběh po celou dobu jízdy, ověřen nárůst tlaku ve dvoukorunkové vzduchové vidlici při okolní teplotě 28st. C o 4 Psi (měřeno Shock Wizem bez odpojování)
  • prodloužení servisního intervalu díky použití většího množství mazacího oleje
  • nulový odtrh při zanoření vidlice (nepřekonáváte stlačený Air pístek – rozmačknutý „o“ kroužek)
  • je to COOL
  • snížení ceny servisního zásahu (stačí gufera SKF a matka Chargeru na servis)

Nevýhody:

  • navýšení váhy – 160–290 gramů dle tvrdosti pružiny (tvrdší pružina – silnější vynutí, více materiálu)
  • nemožnost nastavení tlaku/tvrdosti v průběhu jízdy
  • nestandardní délka pružiny (zakázková)

Požadavek zákazníka byl použít ocelovou pružinu pro 90–99 kg jezdce v Rock Shox Pike Solo AIR 29" 140 mm (na výběr bylo standardně z 5 ti tvrdostí pružiny). Tímto způsobem lze samozřejmě přeměnit i další vidlice Rock Shox, jak 27,5", tak 29" a samozřejmě všechny varianty zdvihů.
Přestavbou na ocelovou pružinu a díky mazání v levé noze dosáhneme perfektního odtrhu i u zanořené vidlice, další pozitivní vlastností je i zamezení škrtání Air shaftu o spodní víčko při průhybu vidlice a využíváme i další výhody ocelové pružiny. Pro co nejpřijatelnější cenu je ponecháno Air víčko a následně ho lze používat jako odfukovací ventilek levé nohy.

Přestavba byla provedena na upravenou pružinu FIRM, s negativní pružinou uloženou na wave spring (vlnkovou pružinu) z obou stran pro tichý chod při stlačování. Kolem těla negativní pružiny je v drážce umístěný O-kroužek pro lepší fixaci a pro zamezení klepání. 

Custom rozměr pružiny a horní zakončení vinutí. Vidlice se zdvihem 140 mm má nastaven SAG na 25 % a na doraz chodí pouze v ten správný okamžik (při dané váze jezdce a stylu ježdění).

Na pružiny byly použity ochranné bužírky s nízkým třením, ty spolu se Slickoleum mazivem zajistí nulový odtrh a tichý chod vidlice.

Spodní uložení na centrovacím trnu včetně zúžení spodního konce pružiny pro minimalizování klepání pružiny o stěnu vidlice.

Toto řešení umožňuje i následné ladění, například tvrdost lze ještě nastavit plastovými podložkami od RS, popřípadě výměnou pružiny, lze také použít ložisko na uložení pružiny. Váha kompletu není , šlo primárně o chod vidlice. Jedná se již o několikátou přestavbu, nyní ale realizovanou na 29" vidlici pro zahraničního zákazníka, tak nám přišlo vhodné zveřejnit.

Cena přestavby startuje na 2.400,– Kč (100,– Euro) včetně materiálu a servisního zásahu, možnost testovat s garancí vrácení investice „2/3“ na 3 měsíce v případě nespokojenosti. Pro porovnání zahraniční firmy nabízejí přestavbu od 399 Euro.

Podobné články

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace

anonymní uživatel pps 17.11.2018 v 13:51

2 ernesto: Co ti na tom rčení vadí? V tomhle případě myslím trefné. Do teď jsem si nevšiml, že by se tím někdo další v čr, nebo na sk zabýval ;-)

anonymní uživatel Honza (hdockal [zavinac] email.cz) 16.11.2018 v 19:58

Tak a já mám hotovo, je to frajer! :) A ještě mi na Yarině zvedl zdvih. Doporučuju, je to boží, vidla šlape jak svině

profilová fotka Vencik 9.11.2018 v 13:52

ano, solo Air dostanete zpět jak je na první fotce...

anonymní uživatel Rudy 7.11.2018 v 8:49

mam technicky dotaz, vyberete puvodni pistnici a strcite do toho uplne novou s pruzinou? cili kdykolif za 30min sundam nohy vymenim pistnici a jedu? diik

profilová fotka Vencik 5.11.2018 v 20:55

.. vinutí ..

profilová fotka Vencik 5.11.2018 v 20:53

Sandwolf: něco se tam napsat muselo.. však víš..
Ovar: bohužel pouze RS
Roman: jak konci vynutí, pak je trn tak, nalevo je na fotkách
Ernesto: pila pila pila :) diky

profilová fotka ernesto 5.11.2018 v 19:39

zlate ceske rucicky :D to nieee, ten citat prosim nepouzivajte uz ! nic v zlom :D ale skor super praca !

anonymní uživatel Roman (rbmonstr [zavinac] seznam.cz) 3.11.2018 v 8:48

Jen tam nikde nevidím negativní pružinu

anonymní uživatel Ovar (marhouljakub [zavinac] icloud.com) 1.11.2018 v 8:20

Což přestavba Fox 36 2016 ? Nešla by také ?

profilová fotka SandWolf 31.10.2018 v 18:32

paráda ! akorát jsem se nemohl vynasmát těm "nevýhodám" to jako vážně? Jediná nevyhoda je asi ta pružina ale i stím není žádný problém když člověk ví ..

profilová fotka Vencik 31.10.2018 v 17:19

lze, cokoliv od RS co má 35 mm nohy..

profilová fotka maximus 31.10.2018 v 15:52

A nedalo by se na 27,5 lyrika se 170mm zdvihu?

profilová fotka Cyklo-Market.cz 31.10.2018 v 10:19

Ze to ten kluk plesata někam dotáhne bylo jasný už od začátku.

anonymní uživatel Luky Kuky 31.10.2018 v 9:32

Skvělá práce.

anonymní uživatel Blbec 31.10.2018 v 8:38

Ferda je nejvic!!!

anonymní uživatel pps 31.10.2018 v 8:31

Zlaté české ručičky. Palec hore, dobrá práce!