Test: Tannus Armour - vložka do pláště, která funguje s dušemi

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 21.10.2019

Duše v pneumatikách jsou mrtvé. Tohle si rozhodně nemyslí výrobce vložek do plášťů Tannus Armour, které fungují výhradně s dušemi.

Jak to Tannus pracuje? Velmi snadno, vložka v plášti tvoří další ochrannou vrstvu. Větší část pod běhounem, menší na bocích. V podstatě boční část duplikuje butylovou výztuhu sjezdových plášťů a část pod běhounem přidává na útlumu. To vše je vloženo do pláště, a mezi vložkou a ráfkem je duše. Základní výhodou je možnost použití nižšího tlaku při zachování ochrany proti defektu. Pěna brání jak propíchnutí například trnem, to v případě oblasti pod běhounem, tak také proti takzvanému snakebite proražení duše o bočnici ráfku. Když jsem psal o nízkém tlaku, tak opravdu nízkém! Jsi schopen v pohodě fungovat s tlakem, který jen lehce překračuje hranici jednoho baru. A pak je zde samozřejmě i možnost dojezdu při defektu, bez rizika svléknutí pláště.

Montáž je kapitolou sama pro sebe. Já dostal verzi pro 29palcová kola, pro pláště maximální šířky 2,5" a rozměr ráfku v rozmezí 19 – 33mm. Hned při vybalení z krabice se mi vložka zdála poměrně malá. Konzultoval jsem to to přímo s výrobcem a ten mi doporučil vložku prostě na hulváta natáhnout. Po natažení se velikost prodloužila a na ráfek vložka šla nahodit. Co mi ale zapomněli říct, že se za chvíli opět vrátí zpět do původní velikosti, takže musíš pracovat rychle.

Návod dodávaný výrobcem je poměrně optimistický. Říká, že stačí vložku dát do pláště, do vložky duši, nasadit jednu bočnici, druhou bočnici a hotovo. Ve skutečnosti je tento způsob v jednom člověku téměř nerealizovatelný. Vložka je poměrně hamatná a neustále ti z pláště utíká. Jako nejsnazší způsob se jeví nahodit plášť klasickým způsobem pomocí duše, poté vyzout jednu bočnici, vložit vložku i s duší a nahodit druhou bočnici. V jednom člověku opět velmi složité, výrazně ti pomůžou stahovací pásky, kterými si budeš jistit již na patku nahozené části pláště. Samozřejmě neustále musíš dávat pozor, aby jsi bočnicí neskřípl vložku nebo duši, protože poté procvakneš duši už při nafukování. Výrobce doporučuje použít užší duši než kterou by jsi standardně dával do pláště, v mém konkrétním případě jsem dával 2,1" duši do 2,5" pláště. Nasazení je docela o praxi, u prvního kola je to boj, u druhého už to jde výrazně rychleji. Nicméně nahození bezdušového řešení je mnohem rychlejší.

Vložky do plášťů Tannus Armour jsou vyrobeny z pěny červené barvy relativně pružné, která připomíná gumu obdobnou jakou najdeme třeba u CushCore. Obdoba je i v hmotnosti, CushCore patří mezi ty těžší a Tannus Armour je na tom podobně. Jedna vložka váží 320 gramů.

Jeden kamarád se mě ptal, zda-li jde Tannus použiti bez duše jako klasická vložka do bezdušového pláště. Domnívám se, že nikoliv. Bez opory v nafouknuté duši se Tannus s největší pravděpodobností připleskne na ráfek a nebude fungovat optimálně. Nicméně, neměl jsem odvahu to zkoušet.

A jaké to za jízdy na kole? Je to poznat? Chrání to víc?
Začal bych použitými tlaky. Alfou a omegou je měření tlaku digitálním tlakoměrem. Bez něj nemáš šanci poznat jaký tlak v plášti máš. Zvláště když jsem vložku použil s butylovými plášti. Na omak je rozdíl mezi dvěma bary a jedním barem v plášti téměř neznatelný. Důvody jsou dva, jednak zesílené boky a jednak samotná vložka, která ještě více zesiluje bočnice.
Pro běžné ježdění, v terénu velmi podobnému bikeparku (Tannus jsem nasadil na DH kolo Kellys Noid 29), jsem vezl při svých cirka 90 kg tlaky: 1,38 vepředu a 1,48 vzadu. Samozřejmě s takto nízkými tlaky by se dalo očekávat, že chytneš defekt ani nevíš jak. Nicméně přečkal jsem vše bez jakékoliv ztráty kytičky. Ano, ráfky zvonily, ale vložka zafungovala bezvadně. Místy bylo ježdění s takto nízkým tlakem již na hraně, především v místech, kde byl terén hodně kořenatý a rozbitý. Nicméně neregistroval jsem ani náznak vyzouvání v klopenkách, které by bylo velmi očekávatelné při bezdušovém použití. Každopádně grip fenomenální.

Jaký může být lepší test než v závodním použití. Vyrazil jsem tedy s dušemi a vložkami Tannus Armour na mistrovství republiky ve sjezdu do Pece pod Sněžkou. Bylo mi jasné, že s tak to nízkým tlakem zde v větší rychlosti přijde defekt ať chci nebo ne. Takže jsem přikoukl desetinu baru vepředu i vzadu. Takže 1.5 atm na předním, resp 1.6 atm na zadním kole a výsledek? Celý víkend bez jediného defektu či problému.

Je Tannus lepší než klasický bezdušák? Za některých ohledech – ano. Je ale lepší než bezdušové řešení s tire insertem? Obojí má své vyhody i nevýhody. Největší nevýhodou Tannusu je obtížná montáž a duše uvnitř. V případě propíchnutí trnem jsi v háji. Bezdušový tmel ti dává šanci. Jinak co se týče jízdních vlastností, tak bezdušák s vložkou se Tannusu vyrovnává. Tannus ti ale umožní vézt ještě nižší tlak.
Výhodou je, že nemusíš řešit jakoukoliv nasákavost – díky použití s dušemi. Každá vložka něco nasaje a Tannus rozhodně časem nebude vážit víc než na začátku. Váhový rozdíl zde nicméně je, bezduše i s vložkou bude vždy lehčí než plášť, Tannus a duše.

Infobox

Tannus Armour
Cena: 28 Euro

Jezdecké foto: Honza Křenek, Martin Bruder

Podobné články

Diskuze

  • anonymní uživatel SaintJV (xxpokusxx [zavinac] seznam.cz) 21.10.2019 v 8:15

    Takze +0,5kg na kazdym kole?:) duse 250 a insert taky... Jako na sjezdak mozna jo.. ale jinak dekuji...

  • anonymní uživatel PTBack 21.10.2019 v 8:16

    Čau Keli, díky moc za tenhle test. Na základě zmínky v jednom článku tady jsem je objednal, protože se vracím zpět k duším, z různých důvodů a moc bych si přál, aby tohle fungovalo k mý spokojenosti. Bohužel z mý strany musím říct, že jsem je objednal někdy v průběhu srpna a stále je nemám. Zrovna včera jsem psal Tomovi email, jestli je budu mít alespoň příští rok. Prý se poprvé nepodařilo doručit. Mají hodně špatného kuryra, chodí mi obchodní zboží konkrétně z GB několikrát do měsíce mnoho let a bez problémů. Už měsíc jim trvá poslat to znovu. Naprostá tragédie bohužel. Samozřejmě jsou placené předem. Těším se až je budu mít ale bohužel u téhle firmy se asi už nedočkám. Jinak ale znovu díky za test :)

  • anonymní uživatel Roman 21.10.2019 v 9:40

    No ty kráso, když vezmu kolik jsem toho objel s cushcore a DH pláštěma bez ztráty kytičky, tak nevidím jediný důvod proč si přidávat ještě další váhu. To už na skokách kor s 29" musí letět jen rovně a brzdy s 220mm kotouči jsou povinností, aby se taková rotační hmotnost dala zastavit.

  • anonymní uživatel Jakub (moravcikjakub42 [zavinac] gmail.com) 21.10.2019 v 14:07

    Trocha mi uniká určenie tohto produktu. Nie je lepšie obuť butylové DH pášte a starú dobrú DH dušu. Som cca. na rovnakej váhe...

  • anonymní uživatel PTBack 21.10.2019 v 14:13

    Jakub @ Teoreticky s tím necvakneš duši, což je asi největší problém duše pri nízkých tlacich. Takže máš duši ale můžeš mít nízký tlak a zároveň bys neměl svlíknout plášť. Plus další výhody které jsou spíše už osobního rázu každého jezdce.

  • anonymní uživatel hh 21.10.2019 v 16:42

    uplne chapu, proc se to menuje tAnnus... :D

  • anonymní uživatel Karel (Novotny.karel [zavinac] icloud.com) 21.10.2019 v 18:32

    @PTBack úplně stejná zkušenost, s Tomem 100 emailů, hádky na četu s kurýrem — nic. Nechápu.
    Objednáno v půlce srpna. Pořád jen kecy, vykrucování, dovolené... nechápu.

  • anonymní uživatel PTBack 21.10.2019 v 19:46

    @Karel Ty vado, to je slušný.. Já jsem mu psal včera a za celej den ještě neodepsal. Před měsícem jsem mu v emailu dokonce napsal pár sprostých slov, poté, co mi tři týdny neodepisoval. Nakonec se ozval, že rozumí, sice jede na"holidays"ale zařídí znovu-zaslání a uběhl měsíc a nic. Kdyby první zmínka nebyla že to jezdí Prokop (nebo je jedno kdo) a pak nějakým zázrakem se k tomu dostal Keli, myslel bych si, že je to celý nějaká chiméra. Já se na to asi vybodnu-takovýhle služby -a zkusím se dopsat o vrácení peněz. A řešit obutí jinak. Komunikuju s Britskou firmou deset let a veškerý záležitosti řešíme do hodiny. Tenhle týpek je asi hodně cool.

  • profilová fotka Keli 21.10.2019 v 21:19

    Já si test domluvil na Eurobike u španělského distributora. Reakce na mail byly okamžitě.

  • profilová fotka Vladimir 22.10.2019 v 8:15

    Ma je skladem cyklomax. 590,- MOC
    Pokud je chce nekdo prazskej mam je taky skladem.

  • anonymní uživatel uranus (ur [zavinac] anus.an) 22.10.2019 v 11:30

    Preco to vyzera ako goatsee na tej velkej foto?

  • anonymní uživatel PTBack 10.11.2019 v 18:58

    Jen lehce vyhrabu tuhle diskuzi, protože jsem dneska poprvý vyzkoušel. Určitě můžu potvrdit, co tu psal Keli. Jen doplním. Tom mi vrátil peníze a koupil jsem v Cyklomaxu za asi poloviční cenu-díky za radu zde. Instalace až nečekaně snadná. Jelikož mám montpáky Schwalbe, které mají udělátko na podržení patky v ráfku při nasazování-aby nevylézala zpět ven-tak instalace opravdu snadná. Trošku mne potrápily poslední centimetry na druhém-jiném-ráfku ale i to jsem nakonec změnou techniky práce s pákami dal. Jízda "dokopce"-vážně jsem myslel že to nevyjedu. S tlakem je to tu opravdu trochu jinak a moc jsem podhustil. Trochu jsem přifoukl a jelo se líp. Nicméně váha kol je znát a nebude to nic pro chrty se závodníma ambicema v enduru. Jízda "zkopce"-kolo drží jak blbý. V typicky Listopadovým, slizkým dni. Na pro "severočecha"-uvyklému pískovci- nechutně kluzký hlíně a kamenech co nedržej, v kraji, kde borci jezdí na šlapátkách, kolo drželo jak přibitý. Tlak jsem měl opravdu nízkej ale žádný žvejkání v zatáčkách, jak tomu bylo na bezduších, při mý váze okolo 90-100 kg. Na jednom dropu jsem šel "nadoraz", známej tvrdej náraz z PRO CORE, kde Jsi takhle páštěm narazil na na 6 ATM nahuštěný vnitrní plášť a kontroloval, jestli máš zuby. Tady to bylo na ráfky ale cvaknutí žádný. V kamenitý pasáži jsem to valil jako prase přes všechno. Skoky taky v poho, ačkoliv provedu jen "skok rovný". Říkal jsem si-nižší tlak, mokro-měkčí odrazy-ale úplně v poho. Na závodní Enduro to asi moc není (může být na vině i to, že s formou jsem se naposledy potkal tak před deseti lety), pro samorosty co si jezděj podle sebe (nemusej se za každou cenu nahánět s partou) anebo na DH, parádní.

    • anonymní uživatel Stanislav (st.druhy [zavinac] seznam.cz) 18.1.2021 000 11:10

      Mě by zajímalo jaký tlaky mám dát na běžný jezdění na elektrokole po silnici, lesní cesty, polní atd. Žádný velký terény. Hlavně jezdím na Brdech.

      • profilová fotka Keli 18.1.2021 000 13:31

        Není snadné odpovědět, záleží na mnoha parametrech, na pláštích, hmotnosti jezdce i kola. Obecně platí, začít na vyšším tlaku a postupně snižovat až do té doby než se jízdní vlastnosti budou horšit. Poté se s tlakem o fous vrátit...

        • anonymní uživatel Stanislav (st.druhy [zavinac] seznam.cz) 18.1.2021 000 13:56

          Mám tohle kolo ekolo.cz/... vážím 80 kg. Jízda 50% asfalt 50% lesní cesty. Samozřejmě kamenitý + kořeny.

        • profilová fotka Keli 18.1.2021 000 14:09

          Začni na 2 atm a postupně snižuj tlak a zkoušej. Nikdo ti jen tak číslo neřekne.

        • anonymní uživatel Stanislav (st.druhy [zavinac] seznam.cz) 18.1.2021 000 14:17

          Díky. Už jsem to našel. Pokud nejezdíš vyloženě sjezdy po šutrech a skalách tak tlak vyšší. klidně 3. Jinak je to líný.

        • profilová fotka Keli 18.1.2021 000 15:52

          Skutečně takto to opravdu nefunguje :-)

        • anonymní uživatel Shu Lin 18.1.2021 000 17:06

          řekl bych že jednoduché pravidlo "čím vyšší tlak, tím snažší odvalování" funguje bezpečně

        • profilová fotka Keli 18.1.2021 000 18:25

          čím vyšší tlak, tím snažší odvalování - funguje v ideálním světě, na ideálně rovném povrchu. V reálném světě je dokázáno, že to tak není. Cílem umožnit plášti pohltit nerovnost a nikoliv na nerovnostech drncat. Doba kdy se na silničce vozilo 8 atm je naštěstí dávno pryč.

        • anonymní uživatel Stanislav (st.druhy [zavinac] seznam.cz) 18.1.2021 000 17:27

          To je těžký když všude píšou něco jinýho. Zkouším 2,15 na předku a 2,30 zadek. Uvidim.

        • profilová fotka Keli 18.1.2021 000 18:26

          Na začátek ideální. Postupně tlak snižuj a uvidíš.

  • anonymní uživatel Ľuboš 14.5.2021 000 14:44

    mohli by ste spraviť aj test insertu Tannus Armour vo verzií Tubeless :) Veľa ľudí zabúda na to že tannus vyrába okrem verzie pre duše aj bezdušový variant.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí