Novinka: Pells Tarpan - hravý trailbike i nekompromisní all mountain stroj
Autor: Shotek Tiskarz, kategorie: Obchodní sdělení, vydáno: 20.12.2022
Pells Tarpan je zpět! Nečekejte však jiné spojení s původním modelem, než je jméno evropského plemena divokých koní. Pro rok 2023 má od základu nové rámy, a to rovnou ve dvou variantách. První z nich nese přízvisko AM a jedná se o nekompromisní all mountain stroj o zdvihu 160/140 mm. Druhou variantou je pak hravý trail bike se zdvihem 130/120 mm, který jsme příznačně označili TR.
Pells Tarpan - osm různých modelů
Technicky náročné traily a bikeparky. To je svět nových Tarpanů. Jejich odolné, celoodpružené hliníkové rámy s agresivní geometrií kombinují hlavový úhel 64,5 st (AM) / 65,5 st (TR) a sedlový úhel 77 st. Díky tomu poskytují ideální kombinaci skvělých sjezdových i stoupacích schopností. Vnitřní vedení kabeláže, čtyřčepový systém odpružení, velká 29" kola či teleskopická sedlovka jsou samozřejmostí. Modelová řada AM se navíc chlubí čtyřpístkovými brzdami. K mání jsou 4 varianty Tarpana TR i AM, tedy celkem 8 různých modelů. To už je slušné stádo koní!
Pells Tarpan AM - na náročné traily a bikeparky
Rodina Tarpanů AM je určená k jízdě na opravdu náročných trailech, vydat se s nimi můžete i do bikeparku či na enduro závody. V jejím čele stojí Tarpan AM Ultimate. Perfektní jízdní vlastnosti zaměřené na technickou jízdu po překážkách mu poskytují vzduchová vidlice Fox 36 Performance Elite 160 mm se špičkovou tlumící patronou Grip 2 v kombinaci s tlumičem Rockshox Super Deluxe Select+, pohon Shimano XT 1x12 a čtyřpístkové brzdy Shimano XT. Náročné překážky v terénu zdolává díky velkým 29" kolům s plášti Schwalbe. Teleskopická sedlovka poskytuje jezdci pocit větší kontroly i bezpečnosti a umožňuje pohodlnou práci s těžištěm i v nejnáročnějších úsecích tratě.
Tarpan AM 1 je rovněž vybaven vzduchovou vidlicí Fox, tentokrát modelem 36 Performance o zdvihu 160 mm a tlumičem Rock Shox Super Deluxe Select+. Jako jediný z řady Tarpan AM staví na komponentech Sram, konkrétně Sram GX Eagle 12s a tak jistě potěší každého fanouška této americké značky. Perfektní trailbike s minimem kompromisů.
Na nadšence do italské značky Marzocchi se těší Tarpan AM 2. Bike určený na náročné traily používá vzduchovou vidlici Marzocchi Bomber Z1 160 mm, která spolu s tlumičem Rock Shox Super Deluxe Select+ a velkými 29" koly s plášti Schwalbe vyžehlí každou nerovnost na trati.
Vstupním modelem klanu je Tarpan AM 3, který je skvělým vstupním modelem do světa technické jízdy na náročných trailech. Stejně jako ostatní biky této modelové řady disponuje čtyřčepovým odpružením. Používá tlumič Rock Shox Super Deluxe Select, který kombinuje s vidlicí Suntour Zeron 35 Boost 160 mm, čtyřpístkovými brzdami Shimano, velkými 29" koly s plášti Schwalbe a teleskopickou sedlovku.
Pells Tarpan TR - hravý trail bike
Řada Tarpan TR je zaměřená na živou jízdu po překážkách a v rukou zkušeného jezdce zvládne i náročnější traily. Stejně jako rodinu AM, i Tarpany TR vede bike s přívlastkem Ultimate. Ten nerovnosti na trati s přehledem žehlí vzduchovou vidlicí Fox 34 Performance Elite 130 mm se špičkovým tlumením Grip 2 a tlumičem Rock Shox Super Deluxe Select+. Velké překážky na trailu zdolává díky ještě větším 29" kolům s plášti Schwalbe. Bezpečnost zajišťuje účinnými brzdami Shimano XT. Větší kontrolu a pohodlnou práci s těžištěm dokáže nabídnout díky teleskopické sedlovce.
Výborné jízdní vlastnosti zaměřené na živou jízdu po trailech nabízí také Tarpan TR 1. Na náročné tratě plné překážek je připraven díky vzduchové vidlici Fox 34 Performance o zdvihu 130 mm, tlumiči RockShox Deluxe Select+ a komponentům Shimano SLX v kombinaci s přehazovačkou Shimano XT.
Pro všechny milovníky americké značky Sram je připravený Tarpan TR 2. Podobně jako Tarpan AM 1, i on je postavený na pohonu Sram, a sice na řadách GX/NX. Používá účinné brzdy Sram G2 R, překážky v terénu zdolává s přehledem díky velkým 29" kolům s plášti Schwalbe za asistence vzduchové vidlice Marzocchi Bomber Z2 130 mm a tlumiče Rock Shox Super Deluxe Select+. Teleskopická sedlovka je už jen třešničkou na dortu.
Tarpan TR 3 - ač vstupní model řady, rád se vyřádí na každém trailu. Na překážky je vybaven velkými 29" koly s plášti Schwalbe, vzduchovou vidlicí SR Suntour Zeron 35 Air 130 mm a tlumičem Rock Shox Super Deluxe Select+. Bezpečnost jízdy zajišťují brzdy Shimano, teleskopická sedlovka je při rychlém sjezdu nepostradatelným pomocníkem.
Vybere si každý
Prudké sjezdy, kameny, větve, bahno i prach. Tarpan prorazí cestu jakkoliv náročným terénem. Záleží jen na vás, jakému způsobu jízdy dáváte přednost. Hledáte-li kolo se stabilní geometrií i odpružením, které vám dodá sebevědomí při technicky náročných sjezdech a stále bude mít skvělé stoupací vlastnosti, sáhněte po Tarpanu AM, který je ideálním all mountain strojem pro rychlou jízdu na technicky náročných trailech. Preferujete-li živější, ale stále stabilní geometrii, perfektní odezvu a efektivní odpružení, Tarpan TR je vaší jasnou volbou.
Podobné články
Diskuze
- Marek (mareksuslik (a) seznam.cz) 29.7.2024 - 10:29
Kolo TARPAN TR2 mám doma.
Je to neskutečný křáp za který jsem dal neskutečných 65tis( ve slevě, cenéková cena v té době 78tis)
PELLS nebrzdí (projdece mi při koupi tvrdil že se obrzdí a bUde brzdit, po 150km stále katastorfa), ani peklák se nedá sjet, jak člověka bolí ruky (na jiném kole mě na stejné trase ruce tolik nebolí)
PELLS katastrofálně pruží, nebo spíše nepruží, seřízeno kamarády i v servise, stále katastrofa ve srovnání s koly od kamarádů za podobné peníze
PELLS není vlastně ani značka, prostě kolo zbastlili z dostupných dílů, které na jiném rámu fungují, ale u nich ne
PELLS je krám: lanko podeslovky vylézá po každém snížení sedátka pod rám v terénu hrozí utržení (podle servisu PEPEBIKE je to v pořádku)
PELLS je krám: už z výroby špatně uřízlá tyčka tlumiče, mlátilo to krku - reklamace, opraveno v PEPEBIKE s hromadou keců
PELLS jako celek nefunguje- díly nejsou papírově špatné, ale prostě jako celek nefunguje
PELLS má špatný lak - po 150km mám na kole od kamenů hromadu vrypů to jsem neměl po stejném používání na Merida ani po 3tis km!
PELLS vydává hrozné zvuky - na novém kole furt něco lupe a chrastí, pocit z kola- nula, podle PEPEBIKE v pořádku
PELLS nejde, je to traktor, hrozně se nadřu, vůči kolům kamarádů, které jsou rychlejší a mrštnější a stáli podobné peníze
V servise (pepebike) se mi za závady a nedostatky vysmáli, že je to jasné, když koupím tak levné kolo.
Závady na reklamaci neutznali, ale prej v rámci dobrých vztahů kolo opravili. CO TO JE SAKRA ZA PŘÍSTUP?!?
na PEPOEBIKE pozor a stejně tak na kolo PELLS
Prodávám ho po 150km za 42tis a stejně ho nikdo nechce.
Kdo s mou recenzí nesouhlasí, nechť si krám PELLS ode mně koupí s touto obrovskou slevou (moje nejdražší km v životě)
PELLS NEBRAT v PEPEBIKE NIC NEKUPOVAT, raději na internetu!!!!!!!- PTBack 29.7.2024 - 18:15
To by tak asi i vysvětlilo poměrně zřetelnou diagnózu, že sis nejdřív koupil Meridu a pak to ještě zazdil Pellsem. (ale to je jen taková nejapná sranda, třeba místní modla TH je Meridou strašně spokojenej). V Pepebiku to s Tebou museli mít dost těžký, ono se těžko zákazníkovi vysvětluje, že od Pellsu za zmíněný peníze nemůžeš čekat bůhvíco, kolo sis vybral sám a ještě Ti to nádavkem opravili, což je taky naprosto v pořádku. Já sám na kole za 200 nebo 300 tyček nejezdím ale když čekám, že chci super kolo, tak prostě musím ještě trochu přitlačit anebo jezdit a nestěžovat si a neházet svoje rozhodnutí na jiný.
Nechapal jsem, proc neni v clanku ani jedna normalni fotka z boku na cele kolo bez jezdce. Az na odkazu vyrobce jsem je nasel a pochopil. Snad to pojede paradne, protoze tenhle design se fakt nepovedl.