Test: plášť Maxxis Shorty

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 29.5.2015

Upravování plášťů je poměrně obvyklý jev mezi sjezdaři, hodně často upravovaným pláštěm byl Maxxis Wetscream. Tato guma určená do těch nejnepříjemnějších podmínek, do bláta, vody – prostě tam, kde jiné gumy nestačí. Ale často je vidět wetka i na povrchu, který jí teoreticky absolutně nemá sedět, na suchu. Jak je to možné? Snadno, stačí vzít kleštičky a všechny štuplíky zkrátit na cca polovinu. Na svěťáku to dělají mechanici, všude jinde si to holt jezdec musí udělat sám.
Proč tady mele něco o Wetscreamu, když se test má týkat modelu Shorty? Protože Shorty je v podstatě ostříhaný Wetscream. Maxxis nám totiž ušetřil práci s kleštěmi.

Vzhledově si jsou s Wetscreamem velmi podobní, čtvercové a u Shortyho i obdélníkové výstupky, hodně zeširoka umístěné. Průřez pláště je také podobný, hodně hranatý, téměř čtvercový. Na rozdíl od Wetky jsou výstupky u Shorty skloněné pro lepší odvalování a tak není jedno, jak je obujete, je to směrový plášť.

Shorty je dostupný jak pro malá „all mountain“ kola, tak pro sjezdová. Prvně jmenovaná kategorii je dostupná ve všech MTB průměrech 26, 27,5 i 29 palců, v šířce 2.3" a pouze s kevlarovou patkou a 3C směsi (běhoun pláště je tvořen trojicí gum s rozdílnou tvrdostí, podklad je tvořen tvrdou, která je potažena uprostřed měkčí a na krajích nejměkčích). Samozřejmostí je Tubeless ready u všech enduro modelů a taktéž jsou dostupné varianty s EXO protection, zesíleným bokem proti průrazu a také zvýšenou ochranou proti proříznutí. Hmotnost začíná na 780 gramech.

Sjezdové varianty jsou k dispozici v šíři 2,4" a to jak v 3C, tak v měkké Super Tacky směsi, drátovou patkou a butylovou výztuhou boku jako ochrana proti proražení. Váha je obdobná jako u ostatních DH plášťů od Maxxisu – lehce přes 1,2 kila.
Cena začíná od 899 Kč a tato testovaná varianta 3C MAXX TERRA EXO Protection TR vychází 1299 Kč.

Mnou testovaná varianta byla 2,3" široká enduro verze s označením 3C MAXX TERRA EXO Protection TR. Plášť jsem nahodil jak na přední, tak i na zadní kolo. První vyjížďka potvrdila očekávané, 3C směs fantasticky drží na všech podkladech a díky své lepivosti příliš nejede. V terénu to ani nepoznáte, ale na asfaltu ano. V odvalování rozhodně není na špičce enduro plášťů, odvalování nepomáhá i lehce vyšší váha (náváženo 838 gramů). Ale síla Shorty je jinde, z kopce dolů! Díky řídkému vzorku se velmi ochotně čistí a ani ultra lepivé bláto se neudrží. Hodně hranatý profil nabízí očekávané chování, přesně víte kdy plášť ještě drží a když je jeho adheze již za hranou a utrhne se. A v šikminách se plášť zařezává snadno, doslova jako nůž do másla.

Ani u brzdění není problém, na prostřední části umístěné výstupky jsou naříznuté, takže se ještě zvýší počet efektivních brzdných hran – na měkčím podkladu guma pod brzdama doslova vytrhává podklad.
I se svými 90 kily jsem vozil na předku tlak kolem 1,9 atm a plášť na ráfku seděl ochotně a neměl tendence se žvejkat, natož vyzouvat.

Odolnost vůči opotřebení je poměrně slušná, focený plášť má najeto cca 350 kilometrů, včetně tří enduro závodů (Dabo, Sušice a Kouty) a opotřebení je minimální.

Maxxis Shorty na enduro rozhodně není univerzální guma, pokud ale jezdíš jenom v terénu s absolutním minimem asfaltových přesunů, nezáleží ti jak snadno vyjedeš na kopec a naopak ti záleží, jak to drží dolů, pak minimálně na přední kolo je Shortyna guma právě pro tebe. Sjezdová varianta i přesto, že má stejný vzorek, je určitě univerzálnější, dokáži si představit na ní odjet na sjezďáku celou sezónu, snad jen na hodně tvrdých tratích budeš ztrácet.