reklama

U Ibisu se to plete - 6 nových modelů zapletených kol

Autor: Čert, vydáno: 20.4.2016

Ibis kola umí, o tom jsem se mohl přesvědčit už v loňském testu Ibis Mojo HD 3 (a taky se o tom přesvědčuju pokaždé na závodech, když mi dá Kafíčko na HD3 zářez (Bikecheck: Kafíčkův Ibis Mojo HD)). Podle všeho se ale nebojí ani komponentů, konkrétně zapletených kol, respektive ráfků. K jednomu karbonovému modelu 27,5 výpletů a dvěma devětadvácám se přidaly čtyři karbonové a navíc dva hliníkové, ekonomicky zaměřené modely.





Ibis umí kola stavět, v pojmenovávání mají trochu slabiny, ale i když nejsou tříčíselné názvy kdovíjak poetické, minimálně je v tom órdnung. Takže. První písmeno v názvu znamená průměr kola, druhé dvě čísla znamenají vnější šířku ráfku…jenže protože kola 742 a 942 jsou druhá generace ráfků 741 a 941, mají pořád vnější průměr 41mm. Ale dvojka je tam protože proto. Naštěstí odsud už je všechno v pohodě, protože mimo extra extra širokých 41mm ráfků nabízí ibis nově i „xc verzi“ jenom extra širokých ráfků s vnější šířkou 35mm. Ty se samozřejmě jmenují 735 a 925. Pořád se bavíme o karbonu.





V označení „hlíny“ je rozdíl ten, že při stejné vnitřní šířce, stačí tenčí stěna, proto je vnější šířka Al ráfků menší. A proto se hliníkové ráfky jmenují 738 a 938. Toliko k názvosloví.





Všechny detaily, váhy atd. jsou moc pěkně zpracované v tabulce níže, ale pro přehled, ráfky 742 a 942 jsou oproti svým předchůdcům (741 a 941) nižší (výška ráfku se snížila o celý centimetr), lehčí (27" ráfek má 435 gramů, 29" potom 465g) a přitom prý samozřejmě tužší. Specifické vrtání, maximální uzpůsobení pro lehké nasazování a foukání bezduší. Pokud zvolíte nejenom ráfky ale celá zapletená kola, můžete se těšit na náboje od kultovní americké značky Industry Nine (to sou ty kola s eloxovanýma tlustýma výpletama). Bohužel jsou zatím jenom ve variantě pro rozměr Boost. Vzhledem k ohlasům bikové komunity se ale snad tenhle stav velice brzo změní bude možnost pořídit kola i ve variantě pro 15mm dopředu a 142×12 dozadu.





Na stejných nábách mohou být napletené i užší, lehčí ráfky 735 a 935. Tady stojí z za zmínku hlavně váha 27 ráfků, rovných 390gramů, v případě celých kol váha ukáže 1540g. To už jsme na hodně xc váze u hodně #enduro kol. To jde. Cena už jde o něco míň, všechny nové karbonové výplety jsou naceněny na 1799 dolarů.





Hliníkové ráfky a potažmo i výplety jsou zaměřeny primárně na příznivou cenu, proto jsou výplety postavené na nábojích Ibis, i ty v sobě ale mají ložiska EnduroBearings, stejně jako náby u karbonů. I tak ale hliníkové ráfky váží o pouhých 60g více, než karbony, samozřejmě bude tuhost trochu jinde. Vzhledem k ceně, která je v případě celých výpletů vlastně třetinová ve srovnání s karbonem (konkrétně 549 dolarů za celé výplety), jsou to ale důstojné statistiky.

České ceny zatím nemáme, ale určitě se je dozvíte na stránkách českého dovozce Ibis, http://www.9395bikes.com/

 

Podobné články

Diskuze

  • anonymní uživatel Moje žena DH alias Dominika Hořáková 20.4.2016 v 9:56

    Lidi někdo by měl říci výrobcům co dělají karbonové ráfky že karbon je extrémě náchylnej na nárazy od ostrých šutrů a po pár pecičkách se vám ráfek rozletí pod prdelí :D
    Ti co mají od lubrů už ráfky celé stříbrné mě určitě pochopí.
    Takže na DH možná jen na vyvoněné komerční tratě ale do opravdové divočiny nevim nevim.
    Jako karbon ráfek beru ale převážně na asfalt.

  • anonymní uživatel Roman 20.4.2016 v 14:25

    To jsi asi zaspala dobu, protože stejně těžký carbon ráfek vydrží o dost více než Alu. Mít zbytečných 20 tis na ráfky, tak do toho jdu třeba i do čínských LB

  • anonymní uživatel Balanc 20.4.2016 v 18:25

    26" nemají, takže nuda!

  • anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 20.4.2016 v 18:48

    všechno je to krásný, ale chlapi....tenhle ráfek v lese odrovnat, tak mě ve finále odvezou ještě s infarktem, protože bych se vzteky posral. Takhle drahý výplety si může dovolit jen boháč, nebo absolutní nadšenec, kterej kolu zasvětil život

  • anonymní uživatel Roman 21.4.2016 v 6:04

    Nebo člověk co umí vydělat peníze.

  • anonymní uživatel stofan 21.4.2016 v 6:44

    Roman :D trefne no. ale mas pravdu

  • anonymní uživatel Ádoš (raziel87 [zavinac] seznam.cz) 21.4.2016 v 7:32

    2 Roman
    vždyť řikám boháč (i ten musí často umět vydělat peníze) už tě vidim, jak si běžíš pro kola za 40 000kč a máš měsíční příjem 50 000kč čistýho, což je na poměry ČR velmi, velmi nadstandartní plat....možná poběžíš, ale ve dveřích tě zastaví manželka s malym na krku a ty si uvědomíš, že ten nákup snad možná odložíš....nebo jí odstrčíš, ale pak už si pro mě ten nadšenec, co bajku zavětil život ;)

  • anonymní uživatel stofan 21.4.2016 v 20:04

    Ádoš: slava slobodnym :DDD ma ten priemisel kto zivit hahahaha

  • anonymní uživatel Roman 23.4.2016 v 5:51

    Adoš: Musíš taky pochopit, že ty ceny jsou stejné pro celou EU, pro takového normálního němce to je pomalu za pár. A když ty kola někdo chce a umí vydělat, tak proč by si je nekoupil. Pro mě třeba takovou hodnotu nemají, ale pro někoho ano a můžou pro něj být přínosem pokud vydrží o kus víc než alu. Taky jsem teď nasypal do kola poměrně dost peněz a manželka mě ještě podpořila (děti mám 2).

  • anonymní uživatel Retardi 23.4.2016 v 10:37

    Nevydrží víc než kovový jste retardovaní? Když mechanicky narušíš karbon tak se rozletí nebo křupne a pak rozletí

  • anonymní uživatel stofan 23.4.2016 v 12:37

    Retardi mohol by si nam to prosim viac vysvetlit, rovnako z ohladom na strukturu tkaniny a a rozne druhy pojiva? mna by to docela zaujimalo ;)

  • anonymní uživatel bambus 23.4.2016 v 22:46

    to byly časy, když člověk prorazil a neměl u sebe nádobíčko a buďto mohl domu 20km běžet s kolem na zádech a nebo to dojet na ráfku, šak už stejně byl čas na výměnu žejo. A za pár šupů se koupil novej. S temito ráfky tahle tradice uplne vymizi.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí