U Ibisu se to plete - 6 nových modelů zapletených kol

Autor: Čert, vydáno: 20.4.2016

Ibis kola umí, o tom jsem se mohl přesvědčit už v loňském testu Ibis Mojo HD 3 (a taky se o tom přesvědčuju pokaždé na závodech, když mi dá Kafíčko na HD3 zářez (Bikecheck: Kafíčkův Ibis Mojo HD)). Podle všeho se ale nebojí ani komponentů, konkrétně zapletených kol, respektive ráfků. K jednomu karbonovému modelu 27,5 výpletů a dvěma devětadvácám se přidaly čtyři karbonové a navíc dva hliníkové, ekonomicky zaměřené modely.

Ibis umí kola stavět, v pojmenovávání mají trochu slabiny, ale i když nejsou tříčíselné názvy kdovíjak poetické, minimálně je v tom órdnung. Takže. První písmeno v názvu znamená průměr kola, druhé dvě čísla znamenají vnější šířku ráfku…jenže protože kola 742 a 942 jsou druhá generace ráfků 741 a 941, mají pořád vnější průměr 41mm. Ale dvojka je tam protože proto. Naštěstí odsud už je všechno v pohodě, protože mimo extra extra širokých 41mm ráfků nabízí ibis nově i „xc verzi“ jenom extra širokých ráfků s vnější šířkou 35mm. Ty se samozřejmě jmenují 735 a 925. Pořád se bavíme o karbonu.

V označení „hlíny“ je rozdíl ten, že při stejné vnitřní šířce, stačí tenčí stěna, proto je vnější šířka Al ráfků menší. A proto se hliníkové ráfky jmenují 738 a 938. Toliko k názvosloví.

Všechny detaily, váhy atd. jsou moc pěkně zpracované v tabulce níže, ale pro přehled, ráfky 742 a 942 jsou oproti svým předchůdcům (741 a 941) nižší (výška ráfku se snížila o celý centimetr), lehčí (27" ráfek má 435 gramů, 29" potom 465g) a přitom prý samozřejmě tužší. Specifické vrtání, maximální uzpůsobení pro lehké nasazování a foukání bezduší. Pokud zvolíte nejenom ráfky ale celá zapletená kola, můžete se těšit na náboje od kultovní americké značky Industry Nine (to sou ty kola s eloxovanýma tlustýma výpletama). Bohužel jsou zatím jenom ve variantě pro rozměr Boost. Vzhledem k ohlasům bikové komunity se ale snad tenhle stav velice brzo změní bude možnost pořídit kola i ve variantě pro 15mm dopředu a 142×12 dozadu.

Na stejných nábách mohou být napletené i užší, lehčí ráfky 735 a 935. Tady stojí z za zmínku hlavně váha 27 ráfků, rovných 390gramů, v případě celých kol váha ukáže 1540g. To už jsme na hodně xc váze u hodně #enduro kol. To jde. Cena už jde o něco míň, všechny nové karbonové výplety jsou naceněny na 1799 dolarů.

Hliníkové ráfky a potažmo i výplety jsou zaměřeny primárně na příznivou cenu, proto jsou výplety postavené na nábojích Ibis, i ty v sobě ale mají ložiska EnduroBearings, stejně jako náby u karbonů. I tak ale hliníkové ráfky váží o pouhých 60g více, než karbony, samozřejmě bude tuhost trochu jinde. Vzhledem k ceně, která je v případě celých výpletů vlastně třetinová ve srovnání s karbonem (konkrétně 549 dolarů za celé výplety), jsou to ale důstojné statistiky.

České ceny zatím nemáme, ale určitě se je dozvíte na stránkách českého dovozce Ibis, http://www.9395bikes.com/