Rozhovor: s Alešem Handzelem, vedoucím bikeparku Kopřivná, o ježdění, skákání, ale i stavění tratí

Autor: Keli, kategorie: Rozhovor, vydáno: 1.7.2025

K dnešnímu rozhovoru jsem si přizval Aleše Handzela, člověka, který má obrazně pod palcem bikepark Kopřivná v Malé Morávce. S Alešem jsme probrali spoustu témat od ježdění, stavění tratí až po ambasadorství značky Norco. Přejeme příjemné čtení.

Ahoj Aleši, můžeš se, pro ty, kteří tě neznají, krátce představit?

Jmenuju se Aleš Handzel. Momentálně působím jako vedoucí bikeparku Kopřivná. Jsem jeden z ambasadorů Norco a taky působím jako lektor v Bikelicenci.

To jsi vzal opravdu z krátka. Vím, že máš BMX kořeny. Jak ses od malých kol dostal k MTB?

Na BMX jsem začal jezdit zhruba ve 13 letech a vydrželo mi to až do 24. Věnoval jsem se hlavně závodění v bikrosu, především na české scéně. Z toho nějaké 3 roky jsem zkoušel závodění v Evropě. A samozřejmě v mezičase nějaké to skákání s kámošema.
Ke konci mé bikrosové "kariéry" jsem už necítil takovou tu radost z ježdění a udělal jsem si nucenou/nenucenou pauzu. Na MTB jezdím posledních 9 let. Začal jsem na něm jezdit především kvůli komunitě, kdy si má stará partička z BMX koupila horáky. A co mě na tom nejvíce baví, je ta různorodost ježdění. Když máš chuť na skoky, jdeš si zaskákat a zatrikovat. Naopak, když nechci skákat, vyrazím do kopců s "éčkem" a dám si techniku, kořeny, hrabanku.

Kde se kromě ježdění v bikeparku rád na kole sklouzneš? V Jeseníkách to musí být ráj na all mountain ježdění, ne?

Musím se přiznat, že posledních pár měsíců, kdy máme opravdu hodně práce v bikeparku, mě nejvíce baví vzít si právě ten e-bike a vyrazit do kopců, úplně sám, a několik hodin si "zashredit" pořádné hrabanky a vyčistit si hlavu.

Mluvíš mi z duše, bikepark je fajn, ale hrabanka je nejvíc. Mimochodem, jaké kola vlastně jezdíš?

Momentálně mám freeride bike Norco Shore, který mám do bikeparku na skoky. Pak e-bike Norco Range VLT C2. A postavil jsem si ještě slopeduro Norco Fluid A1, který mám v zimě do haly nebo do Španělska, když zrovna jedeme na dirty.

A jaký je tvůj největší favorit mezi tvými koly?

Tím, že mě baví hlavně skákat a jezdit flow traily, tak mám udělanou freeride mašinu s custom paintingem od MP design Norco Shore na single speedu přímo na skoky a flow traily. Za mě nejlepší bike do bikeparku. 

Takže kompletně Norco, jak ses k ní vlastně ke spolupráci s Norcem,? V čem spočívá tvoje role ambasadora?

Tak k Norcu jsem se dostal docela nečekaně, kdy na podzim roku 2023 jsem napsal mému kamarádovi Honzovi Šedivému (Product manager Norco pro ČR), že bych si rád koupil nějaký ebike, jestli by mi neudělal nějakou nabídku. Kolo mi vážně sedlo. Cítil jsem jezdeckou formu :-D haha, tak jsem se domluvil, že na tom ebiku zkusíme natočit edit. Dopadlo to nad očekávání dobře. Video se fakt povedlo a dokonce jsem i "hecnul" backflip na dirtzille. A na to konto přišla od Norca možnost stát se ambasadorem.

Přišly s ambasadorství i nějaké zajímavé zážitky?

No pro mě asi nejzajímavější zážitky bylo natáčet mé dva edity, které jsem točil společně s Ondrou Grundem. Kdy jsem dělal na ebiku, který měl 27 kg, flipa na Dirtzille, a ve výsledku to bylo úplně v pohodě. A pak natáčení ve španělském bikeparku La Fenasosa na trailbiku Norco Fluid, to bylo za mě úplně top.

Tak mě napadá, kromě toho že se na Norcích vozíš jej máte i v půjčovně v Kopřivné. Které modely si můžu půjčit?

Jo, ale nejen Norca, Máme Norco Sight A2 a A3, Shore, Fluid 24 a Pells Stormer nebo Tarpan.

Jak vnímáš vývoj horských kol v posledních letech? Spousta kol na ostřejší ježdění má high pivot. Jak jej vnímáš? Za tebe je to  ano, nebo ne?

Musím říct, že Norco za poslední roky udělalo obrovský progres, co se týče geometrií. U většiny modelů přešli na HP (High Pivot), který se v terénu chová naprosto dokonale. Mám ho vlastně na ebiku, na kterém jezdím výhradně v terénu. Pro skoky jako takové výhodu v HP úplně nevidím, ale nějak mi to nevadí, nepoznám při skocích žádný rozdíl.

Kola se v průběhu času proměňují, mění geometrii. Ty jako stavitel bikeparku na tyto změny musíš reagovat. Napadá tě něco, co se za dobu, kterou stavíš, nejvíce kvůli kolům změnilo?

To si nemyslím, že bychom kvůli geometrii stavěli jinak, ale určitě se trend ve stavění dost změnil. Myslím si, že více trendy je teď stavět flow traily, které mají opravdu hodně prvků a člověk se během jízdy nemá čas nudit. A taky je neuvěřitelné, jak se bikeři rychle zlepšují. Přijde mi, že dostavíme trail a už abychom začli znovu, protože je to pro ně nuda, ale ve výsledku díky za to.

Super, odbočme teď od Norca k bikeparku Kopřivná. Ty a Kopřivná... jak ses dostal k budování bikeparku Kopřivná? Co tě k tomu inspirovalo?

Vždycky jsem krom ježdění i stavěl. Ať to byla bikroska, nebo dirty v Petrovicích u Karviné. Mám takovou funny historku, kdy mí rodiče odjeli na dovolenou a mě nenapadlo nic jiného než si postavit s kamarádem, který měl toho času už bagr, svou vlastní lajnu za barákem. Rozjezd z cesty, pravý hip, klopenka, naskakovák, 2 dirty, transfer a výjezd zpátky na cestu. Taková nekonečná lajna hehe. Rodiče, když přijeli, tak mě chtěli zabít!

No a s Kopřivnou to bylo tak, že před 7 lety měl můj kamarád Dejva Chrapek (TPP) zakázku na Kopřivné. Do té doby jsem pracoval jako kondiční trenér v motokrosu, ale cestování mě už unavovalo, tak mi domluvil pohovor. Domluvili jsme se a od té doby jsem tady.

Můžeš nám přiblížit filozofii a vizi bikeparku Kopřivná? Jaký typ jezdců se zde má cítit nejlépe?

Na Kopřivné se snažíme o to, aby si tady zajezdil fakt každý. Je nám jasné, že s tím převýšením, které máme, nebudeme moct mít pořádnou DH trať, ale myslím si, že tu, kterou teď stavíme, bychom mohli uspokojit i ty největší sjezdové démony. Ale samozřejmě naší prioritou jsou flowtraily a jumpliny. V plánu je taky nová enduro lajna, kterou bude mít na svědomí Jára Sijka. Usilujeme o to, aby se u nás cítil každý rider dobře a aby se k nám všichni rádi vraceli.

Tím, že nemáme zrovna největší kopec a není až tak moc členitý, jsme spíše bikeparkem, který se specializuje na flowtraily a jumpliny.

Hele, víš, co mi chybí, a to nejen u vás na Kopřivné, ale v podstatě ve všech českých bikeparcích? Tratě, kde jsou jednoduché skoky, posíláky, které skočí i začátečník nebo profík. Oba se proletí a oba mají dobrý pocit. Přijde mi, že v ČR nyní převládá trend stavět hrozné "kopáky". Na nich člověk, který není vyskákaný, vlastně bojuje o život. Když přijedu do rakouského, francouzského nebo italského bikeparku, tak téměř všechny skoky jsi schopen vyslat z první a se ctí.

Je pravda, že se ten trend teď ubírá stavět skoky spíš do "dirtova", a myslím si, že je to i tím vývojem, jak se bikeři zlepšují... Myslím si, že dirtovější skoky můžou být ve výsledku i bezpečnější. Stačí ti na ně i menší rychlost, máš tam ve vzduchu i takový ten bod, kdy se pomyslně zastavíš, lépe se na nich trikuje a mají dlouhé dopady, kdy při pádu se máš kam skutálet. Ale chápu, co tím chceš říct... Třeba na té naší nové DH jsme právě udělali skoky, které mají placatější odrazy a dopady.

Jaké byly největší výzvy při budování a rozvoji bikeparku?

Uff, to je otázka. Začátky na Kopřivné nebyly vůbec jednoduché. Byli jsme jen 3 a většinou nás nenechali dělat v bikeparku, ale pouze práce v areálu. Měli jsme jen čtyřkolku, lopatu a hrábě. Plus na jeden měsíc v sezoně půjčený bagr, se kterým ale nikdo z nás neuměl. Teď máme 3 bagry, 3 dumpery a někdy je nás i 8 a děláme to full time.

Kde se inspiruješ pro výstavbu tratí? Jezdíš do zahraničí? Navštěvuješ jiné bikeparky?

Většinu své inspirace mám samozřejmě ze zahraničních bikeparků. Nejvíc mě asi inspirovala Anglie - Revolution Bikepark. Když jsem poprvé viděl místní jumplines, tak jsem byl unešený a jediné, co jsem chtěl, bylo postavit tohle u nás. Posledních pár zim se navíc snažím trávit ve Španělsku, kde jezdím v Lafenasose Bikepark, který stavěl Nico Vink. On je asi moje největší inspirace. Když jedeš jeho trail, tak je to jako bys jel několik trailů najednou, protože každá lajna má několik možností, jak ji projet, což je úplně top. Ale vše, co tady máme, není jen z mé hlavy, ale je to práce a vize nás všech.

Potkáváš se s "konkurencí", s lidmi z jiných bikeparků? Jedeš si někdy zajezdit do jiného českého bikeparku?

S "konkurencí" se samozřejmě potkávám, jak při ježdění, tak sem tam si s některými napíšeme. Když mám prostor na to si jít zajezdit i někde jinde, tak většinou jedu na Kálnici nebo na Dolní Moravu. Určitě sleduju i ostatní bikeparky, které do toho šlapou, třeba Heipark a Bukovka.

Vnímáš komunitu jezdců, která se kolem Kopřivné vytvořila?

Komunita je jeden z důvodů, proč dělám, co dělám. Rok od roku sleduju, jak roste počet "shredařů" a lidí, kteří to milují. Někdy se jdu jen tak projít po bikeparku a sleduju, jak bikeři "shredí". Jak se smějí, jak je to baví... A pak si říkám: "Yes, to je ten důvod, proč to dělat dál."

Jaká je tvoje nejoblíbenější trať nebo prvek v vás bikeparku a proč?

Tím, že ze všeho nejraději skáču, jsou pro mě Babyzilla s Dirtzillou mé nejoblíbenější lajny. Taky nás to stálo největší úsilí prosadit a postavit. Teď už vím, že to bylo to nejlepší, co se nám prozatím podařilo v bikeparku uskutečnit.

Jak se bikepark vyvíjel v průběhu let a jaké jsou podle tebe jeho největší úspěchy?

Jak jsem už říkal, tak cesta byla opravdu dlouhá, ale postup byl klasický. Začali jsme modrým trailem a postupně jsme vylepšovali i náročnější trasy, aby si to u nás užil každý. Myslím, že největší trhák, "gamechanger", byla Babyzilla s Dirtzillou. Myslím, že tohle nás opravdu posunulo.

Jak spolupracujete s místní samosprávou a dalšími partnery při rozvoji bikeparku? Co lesáci a ochranáři, je to boj, nebo si u vás vycházíte vzájemně vstříc?

Musím říct, že s lesáky vycházíme opravdu skvěle. Za traily, které máme, platíme samozřejmě každoroční nájemné a máme vzájemnou dohodu, co můžeme a co nesmíme, a to se snažíme respektovat. A musím říct, že i ze strany lesů jsou k nám opravdu vstřícní a kupříkladu, když probíhá těžba nebo probírka, tak s úplným respektem k trailům, aby něco nezničili, a dokonce obsluha harvestoru nebo vyvážečky po sobě dokáže uklidit.

Letos se na Kopřivné jede mezinárodní sjezdový Rookie Cup. Je to asi největší akce všech dob, kterou jste pořádali. Vnímáš to stejně?

Když s tím Kamil Tatarkovič minulý rok přišel společně s Honzou Ležatkou (ředitel), tak má reakce byla: "Jako vážně? U nás?!" Když mi ale vysvětlil, jaké má mít trať parametry, tak říkám: "Jasně, proč ne." Hned poté, co jsme otevřeli bikepark, jsme se pustili do výstavby tratě. Klasicky se nám to trochu zvrhlo hehe. Tím myslím to, že v první řadě chceme, aby byla trať využita i pro běžný provoz bikeparku. A tak všechny prvky, které na ní jsou, jsou pořádné, různě kombinovatelné tak, aby to bavilo všechny, nejen závodníky.

Jaké jsou tvoje plány a cíle do budoucna, na co se můžeme v bikeparku Kopřivná těšit?

Už nějakou tu dobu dělám sám na sebe, ale stejně většinu času trávím v bikeparku Kopřivná. Vypadá to, že jsme se letos dohodli na další 2 roky. Mám pár vizí, které bych chtěl ještě uskutečnit společně s naší partou Kopřivná crew. Plány jsou takové: teď je priorita dodělat DH trať na Rookie Cup. Dále chceme kompletní "reshape" funtrailu a v nejbližší době se pustit do stavby nové jumpline, která bude obtížností něco mezi naším funtrailem/spicy freeridem a bude to ten typ lajny, která nám tady ještě chybí.

Kromě Kopřivné jsi stavěl třeba traily v Jedovnicích. Teoreticky mám takový "kopec" a chtěl bych tam postavit lajnu. Můžu se na tebe obrátit? Jak to bude probíhat, za jak dlouho mi dráhu "nakopeš"?

Hele, určitě není problém se domluvit a něco postavit. Nejvíc času mám na podzim a v zimě... Takže se těším, co vymyslíme!

Ok, beru tě za slovo, jakmile najdu budu mít kopec, ozvu se! Díky za rozhovor a ať se daří!