Test: Kellys Tyke 50 - spousta trailové zábavy za 50 tisíc korun

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 3.8.2026

Jedno z nejlevnějších celoodpružených kol, které jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Kellys Tyke 50 je trail bike postavený na hliníkovém rámu určeném pro 29" kola.

Tyke sází na osvědčený čtyřčepový systém odpružení Horst-Link se zadním zdvihem 125 mm, který vepředu doplňuje vidlice se zdvihem 130 mm. Na rám s přiznanými sváry nechybí nic, po má pořádný rám mít: disponuje vnitřním vedením kabeláže, nechybí Post Mount úchyt pro 180mm kotouč a o tuhost zadní stavby se stará pevná osa standardu Boost 12x148 mm.
Já možnost montáže stojánku na zadní stavbu neocením, ale možná se někdo takový najde.

U trailových kol s menším zdvihem rádi výrobci sáhnou po flexpivot zadní stavbě. Absence čepu zlevní výrobu, sníží hmotnost a zásadně ovlivní - negativně - chod. Kellys zaslouží pochvalu za klasický čtyřčep.

Výbava a poměr cena/výkon

Na vyzkoušení jsem dostal model s vyšší výbavou - v nabídce je totiž ještě dostupnější bratr s označením 30. Testovaný Kellys Tyke 50 zakoupíte za doporučenou maloobchodní cenu 51 990 Kč, pro Tyke 30 vám bude stačit vyskládat na pult o rovných deset tisíc méně (41 990 Kč).

Komponentová skladba je plně funkční. Vzhledem k ceně nepřekvapí použití relativně základních dílů, ale jako celek vše funguje spolehlivě. Odpružení má pod palcem RockShox - vidlici Reba RL doplňuje tlumič Deluxe Select. U obojího lze nastavit tlak vzduchu i odskok. Kellys u tohoto modelu využívá 12rychlostní pohon Shimano s přehazovačkou Shimano XT. Stejná značka byla zvolena i u brzd. V tomto případě jde o základní dvoupístky Shimano MT410 s brzdovou páčkou bez přepákování Servo Wave.
Nechybí ani teleskopická sedlovka, která u testované velikosti L disponuje zdvihem 150 mm.

Slabší stránka: moc to nebrzdí

Co se mi nelíbilo? Malý, ale docela důležitý detail. Kolo je osazené kotouči Galfer, které obvykle příliš nespolupracují s destičkami Shimano. Toto je nejspíš důvodem, proč brzdný výkon není tak vysoký, jak bych chtěl a očekával. Investice do destiček od Galferu je z mého pohledu nezbytná.

Geometrie a výběr velikosti

Tyke 50 je k dispozici pouze ve dvou velikostech: M a L. Se svými 185 cm jsem obvykle typické eLko. A proto jsem i zde sáhl po této velikosti. Tyke je však trochu kratší L, než bývá zvykem - možná by se dalo nazvat jako větší M: 475 mm Reach a 618 mm efektivní délka horní trubky to potvrzují. Pokud jste na rozmezí velikostí, určitě sáhněte po větší. 

Jak se chová do kopce?

U trailového kola očekáváte velmi dobré stoupací schopnosti a zároveň dostatek jistoty i zábavnosti ve sjezdech. Tyke v tomto ohledu nezklamal - pozice za řídítky je příjemná, i přes menší rám bych se ji nebál označit jako sportovní a kolo efektivně stoupá. I přes použití základního tlumiče se zadní stavba při šlapání příliš nepohupuje, sahat na páčku zamykání není třeba ani na asfaltu.

Prosím, moc nedrncat

Cestičky, pěšinky a flow traily - typické hladké tratě českých trailcenter - tady se Tyke líbí. Přesně v těchto místech se Tyke cítí jako ryba ve vodě. Jen od něj prosím nečekejte žádnou velkou divočinu. Na trailech působí hravě, přičemž zásadně neztrácí stabilitu ani ve vyšší rychlosti.
Pokud se ale pustíte do prudších sjezdů, napadne vás jediná věc: řídítkům by prospělo vyšší prohnutí. Těch 18 mm působí přece jen trochu oldschoolově.

Že Tyke nemíří do těžkého terénu, napoví nejen samotné zdvihy, ale i použité obutí. Pláště Schwalbe Tough Tom v šíři 2,35" se velmi dobře odvalují a kolo díky nim jde pěkně za pedálem. V blátě a na mokrých kamenech však jejich vzorek rychle naráží na své limity.

Ideální vstupenka do světa celoodpružených kol

Musím říct, že na dané zaměření je s toto kolo vlastně úplně všechno v pořádku. Kellys Tyke 50 je skvělý univerzál pro někoho, kdo chce přejít z pevného kola na celoodpružené, hledá maximální komfort na delší vyjížďky a chce si přivonět k lehkým singletrackům, aniž by musel zruinovat rodinný rozpočet.