SRAM staví v Portugalsku novou megatovárnu
Autor: Keli, vydáno: 12.6.2026
Společnost SRAM plánuje v portugalské Coimbře vybudovat nový výrobní závod o rozloze 25 000 m2. Cílem této strategie je přiblížit kompletní produkci evropskému trhu, zkrátit dodací lhůty a výrazně snížit emise z dopravy.
Obsáhne portfolio SRAM
Nová továrna zajistí kompletní produkci celého portfolia čítající přes 7 500 dílů, a to kompletně od montáže až po kontrolu kvality.
Coimbra není pro SRAM žádnou neznámou lokalitou, má zde již továrnu, který zaměstnává přes 300 lidí. Vyrábějí se zde zapletená kola Zipp a pedály TIME, ale hlavně jde o výrobu řetězů. Stávající závod SRAMu je v současnosti jediným místem na světě, kde SRAM ročně vyrábí miliony kusů cyklistických řetězů.
Výroba začne za dva roky
Spuštění provozu odstartuje v roce 2028, plné výrobní kapacity závod dosáhne v roce 2032, během této doby bude vytvořeno více než 500 kvalifikovaných pozic v oblasti výroby, inženýrství a kvality.
Co to znamená pro trh? Podle generálního ředitele Kena Lousberga tento krok posílí odolnost dodavatelského řetězce, zjednoduší logistiku pro výrobce kol (OEM) i prodejce náhradních dílů a zajistí rychlejší dostupnost produktů v Evropě.
Kdo další?
Přesun výroby blíž k Evropě vypadá jako skvělý krok pro ekologii i rychlejší dodávky. Myslíte si, že tento krok SRAMu pošťouchne k podobnému rozhodnutí i další velké cyklistické značky, nebo asijská produkce zůstane hlavním tahounem? Podělte se o svůj názor v komentářích!
Britská značka Whyte představuje tři novinky pro trail a enduro, které zahrnují dva klasické modely Syphon a Sythe a jeden ebike Karve. Všechny spojuje několik klíčových technologických prvků - čtyřčepový systém odpružení, geometrie upravená velikosti možnost muletu nebo devětadvacítek a zajímavé cenovky.Provoz tohoto webu stojí nejen čas, ale i náklady. Pokud vám naše články pomohly nebo udělaly radost, můžete nás podpořit libovolnou částkou skrze QR kód.
Pomozte udržet kvalitu obsahu a podpořte naši tvůrčí komunitu. Děkujeme, že nám pomáháte tvořit dál!
Můžete poslat 50, 100, 250 Kč a nebo jakoukoliv částku.
Děkujeme za vaši velkorysost!
Zde je stručný návod, jak zaplatit pomocí QR kódu:
- Otevřete platební aplikaci a vyberte možnost "Skenovat QR kód".
- Nasměrujte kameru na vybraný QR kód výše.
- Potvrďte platbu a zkontrolujte informace.
- Dokončete platbu.
Eagle S-Series - Sram zásadně zjednodušuje nabídku (klasických) pohonů
Novinka: Sram XX DH Transmission - elektrický Eagle pro sjezdaře
Novinka: Sram Maven B1 - stejný výkon, kultivovanější dávkování a menší síla ke zmáčnutí
Vyrobeno v ČR - Vojta Moudrý a Gebhardt vyrábí krásné páčky pro brzdy Sram Maven 
SRAM představuje limitovanou pohonnou sadu 1987 Eagle Transmission Collection
SRAM získává do svého portfolia značku Ochain, výrobce unikátního unašeče převodníku
Test: mechanické řazení Sram Eagle 90 Transmission - tvůj jasný favorit, když nechceš elektriku
Upgrade na SRAM GX Eagle AXS - z mechaniky během pár okamžiků uděláš elektriku
Karel
Ano to by bylo zbožné přání, kdyby se začala výroba nejen v cyklo průmyslu přesouvat zpět do Evropy. Bohužel jsem v tomto ohledu skeptická. Začalo to už privatizací kdysi po revoluci, kdy si např. Chemické závody Ostava-Hrušov jako s.r.o. koupili zdejší pardon méně chytří dělníci, kteří neuměli absolutně vést fabriku a poslali to za dva roky do pekel...Ale například už tehdy se začala projevovat Čína a jejich levný litopon. Další: Vítkovické železárny byly průkopníkem ve výrobě obřích lodních hřídelí. Již v roce 1897 vyrobily první klikovou hřídel pro rakousko-uherský bitevní křižník Habsburg. Masivní lodní hřídele, součásti elektráren či lodní šrouby odtud putovaly do celého světa a proslavily moravský těžký průmysl. A kde to je teď? ArcelorMittal? Ostravsko-karvinský uhelný revír (OKR) – nejvýznamnější oblast těžby černého uhlí v Česku. Leží kolem Ostravy, Karviné, Orlové a Havířova a od 19. století byl základem rozvoje hutnictví a průmyslu v regionu. Kde to je teď? Všude máme v ČR maximálně sklady a montovny...montovny komponentů, které se vyrábí v Asii. Kamarád má firmu na obalový materiál větších rozměrů. A má tolik kšeftů, protože po celé ČR padá jedna výrobní hala za druhou. V životě se to už neobnoví, stroje jsou zlikvidovány nebo prodány do Číny. Textilky na Severu Čech? Sklárny? Evropa jde prostě do kopru s celým Green Deal, migračním paktem a kvótami...já už burku snad nosit nebudu, ale mám děti a sakra mě to není do budoucna lhostejné, kam se Evropa ubírá. Takže kéž by se to zázrakem otočilo, kéž by.