Kill the Trail - škola jízdy na horském kole

Test: Giant Trance X 29 3 je neuvěřitelným univerzálem

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 3.5.2021

Giant Trance X 29 je neuvěřitelným univerzálem. Když je Trance málo a Reign zase moc, je třeba přidat Xko a jít do Trance X. Jaké je kolo na pomezí kategorií trail a all-mountain ve své nejnižší konfiguraci? Odpoví následující test.

Na traily i do hor

Giant v nabídce kolo určené pro ostřejší trailování a all-mountain v podstatě neměl. Model Trance disponuje jen 115 mm zdvihu, což se jeví relativně málo a naopak nejvyšší model Reign má zase zdvihu na rozdávání. Obě kola mají geometrii určenou vzhledem ke svému zaměření, Trance je více jezdivý a Reing zase více do sjezdova. A proto vznikl model Trance X, prostě mezistupeň, který si z obou zmíněných modelů bere to nejlepší.

Giant Trance X 29 disponuje rozdílnou hodnotou zdvihu na předním a zadním kole. Větší vidlice a méně zdvihu vzadu napovídá docela dobře o vlastnostech kola. Kolo, které má zvládnout jak ostřejší traily, tak třeba celodenní vyjížďku.

Řeči čísel je to 150 mm vepředu a 135 mm vzadu, zadní zdvih krotí odpružení Maestro typický rys všech kol značky Giant. Meastro je na kolech Giant již od nepaměti (už od roku 2004) a zadní stavba zavěšená na dvojici vahadel s ním funguje bezvadně. Chod zadní stavby je citlivý, příjemně progresivní, také aktivní při plném brždění a taktéž se pohupuje v rámci normy při šlapání do kopců.

   

Fox i Rock Shox

Testovaný model s označení Trance X 29 3 patří k absolutnímu základu, k tomu nejnižšímu co Giant v řadě Trance X 29 nabízí. Za cenu necelých 67000 Kč najdeme osazení základních řad. Týká se to jak pohonu, tak brzd stejně i odpružení. Kolo je kompletně vyskládáno na hliníkovém rámu slitiny ALUXX SL. Samozřejmě v nabídce jsou i vyšší karbonové modely, které jsou osazeny lépe. Například ultimátní top model Trance X Advanced Pro 29 0 s chytrým tlumičem FOX Live Valve.
Nicméně zpátky ke konkrétnímu kolu Trance x, ten disponuje vidlicí Rock Shox 35 Gold RL, které dělá garde tlumič Fox Float. 12ti rychlostní pohon si vzal na paškál Sram se svojí řadou SX a brzdy brzdí v podobě Shimano MT420, takže čtyři písty a k nim i velké kotouče. Tuto kombinaci jsem na kolech již potkal a naladit brzdové páčky s řadičkou je problém. Pokud mám brzdy ve své obvyklé pozici, tak pohodlně nedosáhnu na řadičku, pro přeřazení musím posunout ruku na gripu. Holt, daň za dvojici tlustých objímek.
Zbytek osazení je v režii privátního brandu značky Giantu. Hmotnost kola ve velikosti L bez pedálů a ve standardním bezdušovém provedení je 15,2 kg.

Flip chip nechybí

Geometricky je Trance velmi moderní, nechybí samozřejmě položená vidlice a hodně strmá sedlová trubka. Trance X umožňuje i drobnou změnu geometrie, kterou ovlivní otočení takzvaného flip chipu v horním čepu sedlové vzpěry na zadní stavbě. Rozdíl v geometrii není zásadní, při otočení do vyšší pozice se stane mírně jezdivějším, změny jsou v řádu necelého jednoho stupně jak na vidlici tak na sedlové trubce. Drtivou většinu času jsem strávil v pozici low a vyšší polohu dal jen na zkoušku rozdíl je téměř neznatelný.

Neskutečně vyvážený

Neskutečně vyvážený, tak mi přišel Trance X od začátku až do konce. Nechybí mu hravost, agresivita i dobré stoupání do kopců. Kolo v sobě má neskutečný potenciál, tak jak to u pomezí trail a all mountain kategorií má být. Přestože na zadním kole je pouze 13,5 cm zdvihu kolo jím není nijak limitováno. I když... Více v jednom z dalších odstavců.
Ovladatelnost a přitom dostatečná dávka stability, přesně tak lze vystihnout Trance X. Tankovitost nečekej, agilnost je prostě příkladná. Ať to byly klopenky, skoky, dropy či odklopené zatáčky, tam všude jsem cítil z kola neuvěřitelnou jistotu. I v terénu, kde bych si normálně vzal kolo s větším zdvihem jsem vnímal, že mne Trance podrží.
Pro agresivní jízdu jsou limitem brzdy, není to kvůli jejich výkonu, ale spíše nástupu brzdné síly. Ten je velmi pozvolný a dost mi chyběla kousavost. Řešení v podobně lepších pák je nasnadě, stačí investice jen lehce přes tisíc korun a montáž pák Shimano s přepákováním SERVOWAVE ACTION s brzdami udělá zázrak.

 

Nehoupe i houpe

Díky postavené sedlovce je šlapání velmi efektivní a cesta do kopců příjemně odsýpá. Tlumič i vidlice disponuje ovládáním pomalé komprese, na tlumáku tři polohy, na vidlici lze ladit plynule. Pohupování nemusím, ale zase jsem líný kroutit za jízdy kolečky a páčkami, proto jsem v terénu do kopců jezdil s plně otevřeným tlumením a pocitově se příliš nehoupal. Na asfaltu byla aktivita tlumení znát více a tam již bylo sehnutí k dost nízko umístěnému tlumiči nezbytné.
Na dobrém pocitu z rychlosti při stoupáních má vliv i použitý zadní plášť Maxxis Disector, který jede a za sucha i dobře drží. V mokru, na blátě naopak nedrží ani za mák. To takových podmínek to chce určitě ostřejší gumu.

Našetři na lepší odpružení

Jízdní vlastnosti dost výrazně ovlivňuje odpružení, jak tlumič, tak vidlice jsou velmi lineární a to se neblaze projevuje při jízdě v ostřejším terénu. Nejvíce mi chyběla progresivita ke konci a také opora ve středu zdvihu. To se projevovalo poměrně častým v škrtáním pedály o zem. A také neskutečným množstvím dorazů při dopadech. Bylo mi kola až líto. Navýšení tlaku na hranici 20% sagu jak na vidlici, tak na tlumiči lehce pomohlo, ale zase utrpěla citlivost. S lepším odpružením by potenciál kola mohl plně rozvinout, takto je lehce sestřihnut.

Ochrana rámu, vnitřní vedení...

U Trance X nechybí vnitřní vedení kabeláže, teleskopka s 150 mm zdvihu a ani ochranné prvky v podobě chráničů zadní stavby či spodní rámové trubky. K vnitřnímu vedení bowdenů se vážou i cable stoppery, gumové kousky, které jistí hadice v rámu proti posunu ve vstupech a výstupech z trubek. Na testovaném kousku byl jeden neposeda, který v rámu sedět nechtěl a nechtěl, v podstatě po každé vyjížďce jsem jej musel násilím vracet zpět.
Samozřejmostí jsou i díry pro montáž košíku na láhev. Zde je jednoznačně doporučen košík s bočním vstupem, protože pokud použijete tak jako já klasiku budete mít problém láhev do košíku zastrčit či ji vyjmout.

 

Ani málo, ani overkill

Trance X je jednoznačně skvělé univerzální kolo. Pokud je ti klasický Trance 29 málo a Reign zase příliš overkill, Trance X je kolo přesně pro tebe. Bajk s obrovským potenciálem, který uživateli přinese především spoustu radosti ať již na trailech, tak v bikeparku. Jasně, na černých lajnách budeš kolo trápit, ale jinde budeš král.   
A jednoznačně bych doporučil našetřit na jeden z vyšších modelů, lepší odpružení posune Trance o velký kus dál. 

Podobné články

Diskuze

  • anonymní uživatel fling-EX 3.5.2021 000 8:19

    Projel jsem karbonovou verzi a musím říct za mně pecka kolo!

  • anonymní uživatel HZ 3.5.2021 000 10:34

    Mám takový pocit, že každé kolo velikosti L by si zasloužilo 200 mm teleskop. Těch pět centimetrů dole navíc dělá divy. Zároveň mi přijde těch 67 klacků za Gold na SX docela hodně, ale Giant už nějakou dobu není úplně rodinná koupě.

    • anonymní uživatel Dan (Dan [zavinac] email.cz) 3.5.2021 000 12:13

      Tak ono celkově u všech značek to jde do hoven cena nahoru výbava dolu . Takove velke S nebo C, by byli za tyhle prachy tak na suntouru

    • profilová fotka Lukáš 3.5.2021 000 12:42

      67 tisíc za značkový kolo s Maestro odpružením, Rock Shox/FOX, Eagle a teleskopickou sedlovkou? Já tam nevidim nic špatně. Pokud chce někdo lepší výbavu, je tam hromada modelů nad tím. A co si budeme povídat, stačí se kouknout trochu kolem sebe - Ceny jen oproti loňskému roku šly nahoru o 20 až 30%, to že Giant prakticky nezdražoval je naprosto unikátní.

      • profilová fotka Zbyněk 3.5.2021 000 20:37

        Za 67 000 za totok? To je mi pěkná devalvace hodnoty peněz. Chtít takovej ranec za rám olepenej komponentama jejichž užitná hodnota je v reálu fakt ubohá..... To už by snad udělal Giant líp, kdyby prodával holý rám než toto.

        • anonymní uživatel Schwara (schwara [zavinac] frbikes.cz) 4.5.2021 000 10:07

          Nicméně i za tuto cenu jsou už dávno vyprodaný, ale souhlasim, že se vyplatí připlatit si za Trance X2 na Foxu 36 a SLXu. Poznámka Mko má 150mm sedlovku, L a XL 170mm. PS: 2022 kola budou ještě o dost dražší.

        • anonymní uživatel HZ 4.5.2021 000 12:41

          Souhlsím, že ten vyšší model se vyplatí víc, ale i tak jsem rok a půl zpátky kupoval bike za úplně stejný prachy na Float X2 a 36 Per Elite a XTčku. 170 mm je lepší, ale i tak mám pocit, že 200 by měl být standard. Zatím jediný, kdo to dělá je transition mám pocit.

        • anonymní uživatel Lukas (Muj [zavinac] mail.cz) 4.5.2021 000 21:47

          Ano a v osmdesatkach jsi za ty prachy mel Skodovku.. Predpokladam, ze tu srovnavas MOC a nejakej deal, kterej si nekde vysasil, opet nesrovnatelne. Koukni se realne do ceniku jakykoliv jiny znacky a zjistis, ze takova je proste doba, at uz se nam to libi nebo ne, vcera neni dnes.

  • anonymní uživatel schejta 3.5.2021 000 10:55

    tak to zadna dobra sprava ze je odpruzeni velmi linearni, bol ale nejspis uz nebude horuci kandidat na nove kolo, budu se muset zase zacit koukat po necem jinem

    • profilová fotka Keli 3.5.2021 000 11:58

      Pokud si pohraješ s velikostí vzduchové komory jak u vidlice, tak na tlumiči, tak jsi schopen linearitu eliminovat. Já měl kolo bez jakéhokoliv tuningu, jak přijde v krabici a pro můj jízdní styl odpružení úplně optimální nebylo.

      • anonymní uživatel schejta 3.5.2021 000 12:22

        momentalne este vozim Scroll expert 2017 v tlmici mam 4 vlozky na zmensenie vzduchovej komory, sag mam do 20% a stale mi to pride dost linearne a tlmic v otvorenej polohe nevozim, vyuzivam iba uzavrety alebo ciastocne pritlmeny, vidla je zakladna Yari tam mi staci uplne jeden token

        • anonymní uživatel Swarz (pyroteam [zavinac] centrum.sk) 3.5.2021 000 14:34

          CTM Scroll ma uplne linearnu zadnu stavbu, takze sa tomu co pises vobec nedivim.

        • anonymní uživatel orbann@seznam.cz (orbann) 3.5.2021 000 22:20

          Tak oproti Scrollu (kterej je prakticky regresivní) bude Trance velkej pokrok co se týče progresivity zadní stavby

  • anonymní uživatel Ruda (mtb82 [zavinac] centrum.cz) 3.5.2021 000 12:27

    Kolo pěkné, ale to mají jen v černé barvě? Přitom vloni měl Giant na kolech tak pěkné barvy!

  • anonymní uživatel Koli 4.6.2021 000 7:37

    S tím flipchipem nesouhlasím, za mě ten rozdíl je teda znatelnej. Člověk to pozná na placatějších trailech, kolo se pak stane živějším a jede víc. Vždyť 1 stupeň je poměrně zásadní změna. Jinak máme doma jak Trance x 29 tak Trance 29, X z kopce je spíš podobný Reignu a celkově moc nejede. Na rovinkách efektivita šlapání klesá díky napřímené sedlovce, ale jinak je to zábavný kolo. Za to Trance 29 je super hybrid, co jede i po rovinkách a s trochou změn se z něj dá udělat rychlý downcountry kolo.

  • anonymní uživatel Tomáš Šťastný (stastny-tomas [zavinac] email.cz) 30.7.2021 000 22:03

    Chtelo by to opravit ten "12ti rychlostní pohon".

    Jinak moc díky za test.

Komentáře

Publikovat jako anonymní uživatel - přihlášení, registrace


Přepnout barvu pozadí