Test: Giant Trance X 29 3 je neuvěřitelným univerzálem

Autor: Keli, kategorie: Test, vydáno: 3.5.2021

Giant Trance X 29 je neuvěřitelným univerzálem. Když je Trance málo a Reign zase moc, je třeba přidat Xko a jít do Trance X. Jaké je kolo na pomezí kategorií trail a all-mountain ve své nejnižší konfiguraci? Odpoví následující test.

Na traily i do hor

Giant v nabídce kolo určené pro ostřejší trailování a all-mountain v podstatě neměl. Model Trance disponuje jen 115 mm zdvihu, což se jeví relativně málo a naopak nejvyšší model Reign má zase zdvihu na rozdávání. Obě kola mají geometrii určenou vzhledem ke svému zaměření, Trance je více jezdivý a Reing zase více do sjezdova. A proto vznikl model Trance X, prostě mezistupeň, který si z obou zmíněných modelů bere to nejlepší.

Giant Trance X 29 disponuje rozdílnou hodnotou zdvihu na předním a zadním kole. Větší vidlice a méně zdvihu vzadu napovídá docela dobře o vlastnostech kola. Kolo, které má zvládnout jak ostřejší traily, tak třeba celodenní vyjížďku.

Řeči čísel je to 150 mm vepředu a 135 mm vzadu, zadní zdvih krotí odpružení Maestro typický rys všech kol značky Giant. Meastro je na kolech Giant již od nepaměti (už od roku 2004) a zadní stavba zavěšená na dvojici vahadel s ním funguje bezvadně. Chod zadní stavby je citlivý, příjemně progresivní, také aktivní při plném brždění a taktéž se pohupuje v rámci normy při šlapání do kopců.

   

Fox i Rock Shox

Testovaný model s označení Trance X 29 3 patří k absolutnímu základu, k tomu nejnižšímu co Giant v řadě Trance X 29 nabízí. Za cenu necelých 67000 Kč najdeme osazení základních řad. Týká se to jak pohonu, tak brzd stejně i odpružení. Kolo je kompletně vyskládáno na hliníkovém rámu slitiny ALUXX SL. Samozřejmě v nabídce jsou i vyšší karbonové modely, které jsou osazeny lépe. Například ultimátní top model Trance X Advanced Pro 29 0 s chytrým tlumičem FOX Live Valve.
Nicméně zpátky ke konkrétnímu kolu Trance x, ten disponuje vidlicí Rock Shox 35 Gold RL, které dělá garde tlumič Fox Float. 12ti rychlostní pohon si vzal na paškál Sram se svojí řadou SX a brzdy brzdí v podobě Shimano MT420, takže čtyři písty a k nim i velké kotouče. Tuto kombinaci jsem na kolech již potkal a naladit brzdové páčky s řadičkou je problém. Pokud mám brzdy ve své obvyklé pozici, tak pohodlně nedosáhnu na řadičku, pro přeřazení musím posunout ruku na gripu. Holt, daň za dvojici tlustých objímek.
Zbytek osazení je v režii privátního brandu značky Giantu. Hmotnost kola ve velikosti L bez pedálů a ve standardním bezdušovém provedení je 15,2 kg.

Flip chip nechybí

Geometricky je Trance velmi moderní, nechybí samozřejmě položená vidlice a hodně strmá sedlová trubka. Trance X umožňuje i drobnou změnu geometrie, kterou ovlivní otočení takzvaného flip chipu v horním čepu sedlové vzpěry na zadní stavbě. Rozdíl v geometrii není zásadní, při otočení do vyšší pozice se stane mírně jezdivějším, změny jsou v řádu necelého jednoho stupně jak na vidlici tak na sedlové trubce. Drtivou většinu času jsem strávil v pozici low a vyšší polohu dal jen na zkoušku rozdíl je téměř neznatelný.

Neskutečně vyvážený

Neskutečně vyvážený, tak mi přišel Trance X od začátku až do konce. Nechybí mu hravost, agresivita i dobré stoupání do kopců. Kolo v sobě má neskutečný potenciál, tak jak to u pomezí trail a all mountain kategorií má být. Přestože na zadním kole je pouze 13,5 cm zdvihu kolo jím není nijak limitováno. I když... Více v jednom z dalších odstavců.
Ovladatelnost a přitom dostatečná dávka stability, přesně tak lze vystihnout Trance X. Tankovitost nečekej, agilnost je prostě příkladná. Ať to byly klopenky, skoky, dropy či odklopené zatáčky, tam všude jsem cítil z kola neuvěřitelnou jistotu. I v terénu, kde bych si normálně vzal kolo s větším zdvihem jsem vnímal, že mne Trance podrží.
Pro agresivní jízdu jsou limitem brzdy, není to kvůli jejich výkonu, ale spíše nástupu brzdné síly. Ten je velmi pozvolný a dost mi chyběla kousavost. Řešení v podobně lepších pák je nasnadě, stačí investice jen lehce přes tisíc korun a montáž pák Shimano s přepákováním SERVOWAVE ACTION s brzdami udělá zázrak.

 

Nehoupe i houpe

Díky postavené sedlovce je šlapání velmi efektivní a cesta do kopců příjemně odsýpá. Tlumič i vidlice disponuje ovládáním pomalé komprese, na tlumáku tři polohy, na vidlici lze ladit plynule. Pohupování nemusím, ale zase jsem líný kroutit za jízdy kolečky a páčkami, proto jsem v terénu do kopců jezdil s plně otevřeným tlumením a pocitově se příliš nehoupal. Na asfaltu byla aktivita tlumení znát více a tam již bylo sehnutí k dost nízko umístěnému tlumiči nezbytné.
Na dobrém pocitu z rychlosti při stoupáních má vliv i použitý zadní plášť Maxxis Disector, který jede a za sucha i dobře drží. V mokru, na blátě naopak nedrží ani za mák. To takových podmínek to chce určitě ostřejší gumu.

Našetři na lepší odpružení

Jízdní vlastnosti dost výrazně ovlivňuje odpružení, jak tlumič, tak vidlice jsou velmi lineární a to se neblaze projevuje při jízdě v ostřejším terénu. Nejvíce mi chyběla progresivita ke konci a také opora ve středu zdvihu. To se projevovalo poměrně častým v škrtáním pedály o zem. A také neskutečným množstvím dorazů při dopadech. Bylo mi kola až líto. Navýšení tlaku na hranici 20% sagu jak na vidlici, tak na tlumiči lehce pomohlo, ale zase utrpěla citlivost. S lepším odpružením by potenciál kola mohl plně rozvinout, takto je lehce sestřihnut.

Ochrana rámu, vnitřní vedení...

U Trance X nechybí vnitřní vedení kabeláže, teleskopka s 150 mm zdvihu a ani ochranné prvky v podobě chráničů zadní stavby či spodní rámové trubky. K vnitřnímu vedení bowdenů se vážou i cable stoppery, gumové kousky, které jistí hadice v rámu proti posunu ve vstupech a výstupech z trubek. Na testovaném kousku byl jeden neposeda, který v rámu sedět nechtěl a nechtěl, v podstatě po každé vyjížďce jsem jej musel násilím vracet zpět.
Samozřejmostí jsou i díry pro montáž košíku na láhev. Zde je jednoznačně doporučen košík s bočním vstupem, protože pokud použijete tak jako já klasiku budete mít problém láhev do košíku zastrčit či ji vyjmout.

 

Ani málo, ani overkill

Trance X je jednoznačně skvělé univerzální kolo. Pokud je ti klasický Trance 29 málo a Reign zase příliš overkill, Trance X je kolo přesně pro tebe. Bajk s obrovským potenciálem, který uživateli přinese především spoustu radosti ať již na trailech, tak v bikeparku. Jasně, na černých lajnách budeš kolo trápit, ale jinde budeš král.   
A jednoznačně bych doporučil našetřit na jeden z vyšších modelů, lepší odpružení posune Trance o velký kus dál.