Novinka: nová generace GT Sensor - stejné jméno, ale jinak vše nové

Autor: Keli, vydáno: 25.4.2023

Americká značka GT Bicycles slaví v letošním roce 50. výročí své existence. Jedním z dárků, které si nadělila je nové logo a také několik nových produktů. Jedním z nich je model Sensor, toto jméno v nabídce již nacházíme dlouho, ale pro letošek kolo doznalo zásadních změn.
Ve zkratce: GT Sensor - dvě různé řady, několik zdvihových kategorií a celkem sedm různých kol.

Co je nového?

GT Sensor, co je nového? Kromě jména v podstatě vše. V prvé řadě došlo k úpravě a geometrie tak, aby kolo bylo univerzálnější pro více typů ježdění. Od trailu přes allmountain až po Enduro, to vše Sensor bez problému zvládne.

Ruku v ruce s úpravou geometrie došlo k snížení hmotnosti, GT chlubí tím, že rám dokázalo odlehčit o celých 600 g. Vděčí za to upravenému přednímu rámovému trojúhelníku, novým karbonovým sedlovým vzpěrám a také úpravě a optimalizaci hliníkových částí rámu.
To však není vše, co je na rámu nové. Novinkou je také vnitřní vedení kabeláže pomocí Tube-in-Tube vedení. Jednotlivé hadice a kabely vedou v předem připravených trubičkách uvnitř rámu, takže případný servis či jejich výměna bude jednoduchá.

      

Karbon i hliník

Sensor bude k dispozici ve dvou materiálových provedeních, v karbonovém a hliníkovém. Jednotlivé varianty nebudou identické, lišit se budou jak osazením, geometrií a trochu u určením. Karbonová kola budou disponovat 150 mm zdvihu na vidlici a 140 mm zdvihu na zadním kole, u aluminiových verzích tomu bude přesně o centimetr méně.
Stejně tak i geometrie bude na karbonových kolech o trošku ostřejší, 65 vs. 65,5 stupně, když srovnáme úhel vidlice a třeba o 5 mm delší reach u karbonu.
Hliníkové modely Comp a Sport budou míří na zákazníky především cenou a zaměřeny jsou více do trailova. Naopak karbonové kola tlačí více na výkon a míří i do ostřejšího terénu.

Sensor ST

Druhý směrem kterým se Sensor vydává je pro GT zcela nová kategorie. Down country, to je oč tu běží. ST jako Short travel! Sensor s menším zdvihem, ale zároveň s ostrou geometrii. Verze ST přináší 120 mm zdvihu, k tomu agresivnější geometrii. Prostě kolo, které dobře půjde za pedálem, ale zároveň nabídne spoustu zábavy i na těžších tratích, často určené po kola s vyššími zdvihy.

Efektivnost a ovladatelnost, tak by se daly označit klíčové vlastnosti modelů Sensor ST. Modely ST budou postaveny výhradně na karbonovém rámu, k dispozici budou dvě verze, Pro a Elite.

 

Vyzkoušeli jsme ho!

Sensor ST Pro jsme měli možnost před nedávnem vyzkoušet. Dan jej prohnal jak na našich lokálních trailech, tak jej vytáhl i na Rychlebské stezky. Testované kolo nebylo v sériové výbavě, jeho osazení patřilo k tomu nejlepšímu, co lze v současné době na kolo dát. Takže kompletní elektrická sada Sram Eagle Transmission a další libůstky. Jak se na Sensor ST jezdí se můžete dozvědět v zítřejším testu.

 

Ceny GT SENSOR 29" 

Technická data Sensor a Sensor ST